VIDEO Autostrada Sebeș-Turda: Constructorul face pregătiri pentru a așterne balast stabilizat între râul Sebeș și cartierul Oarda
VIDEO Autostrada Sebeș-Turda: Constructorul face pregătiri pentru a așterne balast stabilizat între râul Sebeș și cartierul Oarda.
Con
structorul Impresa Pizzarotti face pregătiri pentru a așterne balast stabilizat între râul Sebeș și cartierul Oarda din Alba Iulia (zonă denumită Valea Neagră), care se întinde pe circa doi kilometri, potrivit lucrărilor efectuate, miercuri, la fața locului.
La nodul rutier Sebeș se lucra, astăzi, doar cu o singură foreză, pe care constructorul o mută dintr-o parte în alta, fiind astfel prea puțin pentru a fi vizibile progresele.
La sensul giratoriu provizoriu dinainte de Lancrăm, se lucra cu un excavator și o basculantă, pentru a dezgropa structurile care sunt în cea mai mare parte aflate în pământ deoarece, în această zonă, Drumul Național 1 va supratraversa autostrada.
Nu știm de ce nu a mai lucrat demult în această zonă antreprenorul. Între viitorul pod peste râul Sebeș, care a fost suprabetonat de luna trecută și Valea Orzii (Oarda) antreprenorul face pregătiri pentru a așterne balast stabilizat.
Probabil până la finalul lunii noiembrie 2018 antreprenorul va încerca să toarne un prim strat de asfalt, pe aproape toată secțiunea A a lotului 1, nu doar pentru a realiza progrese, dar și pentru a proteja mai bine terasamentul pe timpul iernii.
Constructorul lotului I al Autostrăzii A 10 Sebeș-Turda a trecut cu lucrările dincolo de Autostrada A 1 Sibiu-Deva, la bretelele care duc spre Deva și Sibiu.
După ce a tărăgănat lucrările câteva luni, pe lângă breteaua mică care va lega A 10 (Sebeș-Turda) cu sensul giratoriu de lângă Kronospan, antreprenorul a început să lucreze la cele două bretele mari, cu două benzi pe sens, situate spre Deva, care vor face legătura cu Autostrada A1.
Autostrada Sebeş-Turda este împărţită în patru loturi, ultimele două fiind deschise circulației în această vară:
Lot 1 – 17,0 km de la intrarea pe autostrada în Sebes pana la Pârâul Iovului. Cost: 541.739.137 lei fără TVA
Lot 2 – 24,3 km de la Pârâul Iovului până la intrarea în Aiud. Cost: 549.332.494 lei fără TVA.
Lot 3 – 12,5 km de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea. Cost: 420.511.921 lei fără TVA
Lot 4 – 16,3 km de la nodul Decea până în Turda. Cost: 470.004.894 lei fără TVA.
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăriți Ziarul Unirea și pe GOOGLE ȘTIRI
Știri recente din categoria Ştirea zilei
7,3 milioane de lei în 2026 pentru regularizarea râului Aiudel și regularizarea și consolidarea albiei Văii Bucerdea: Bani prinși în bugetul pe 2026 al Apelor Române
7,3 milioane de lei în 2026 pentru regularizarea râului Aiudel și regularizarea și consolidarea albiei Văii Bucerdea: Bani prinși în bugetul pe 2026 al Apelor Române 3,647 milioane lei au fost „prinși” bugetul din 2026 al Administrației Naționale Apele Române pentru regularizarea râului Aiudel, a anunțat, vineri, 1 mai 2026, ministrul Mediului, Diana Buzoianu. „Proiectul […]
Un mare producător de confecții din Alba a scos la vânzare sau închiriere spații din clădirea fabricii: Care este motivul
Un mare producător de confecții din Alba a scos la vânzare sau închiriere spații din clădirea fabricii Un mare producător de confecții din Alba a decis să scoată la vânzare sau închiriere spații din clădirea fabricii. Este vorba de compania Arieșul Conf SA Baia de Arieș. care și-a anunțat public intenția de a valorifica parțial […]
Cum se sărbătorea ziua de 1 Mai, la Alba Iulia, în ”Epoca de Aur” O fotografie care iustrează modul în care era sărbătorită ziua de 1 Mai în anii dinainte de revoluție, a fost postată pe rețeaua de socializare. Cei care au trăit acele vremuri știu deja că pancartele, lozincile, eșarfele fluturate, steagurile, uniformele și […]