Actualitate

51 de ani de la inaugurarea Transfăgărășanului. Ce planuri au autoritățile pentru modernizare?

Rebecca Buzdugan

Publicat

acum 12 luni

în

De

Transfăgărășanul, 51 de ani de istorie. Planuri de modernizare pentru unul dintre cele mai frumoase drumuri din lume

La 51 de ani de la inaugurare, Transfăgărășanul rămâne nu doar o șosea prin munți, ci și un adevărat simbol al ingeniozității românești. Drumul a fost finalizat în 1974, după patru ani de muncă intensă, în care s-au înregistrat și sacrificii omenești. Oficialii CNAIR îl numesc astăzi „un pisc al ingineriei românești”.

DN7C leagă Muntenia de Transilvania, străbate Munții Făgăraș și oferă priveliști care taie respirația. Cu serpentine amețitoare, altitudini de peste 2.000 de metri și peisaje unice, drumul atrage anual sute de mii de turiști din țară și din afara ei.

Citește și: Autoritățile iau în calcul o taxă de acces pe Transfăgărășan, care să țină sub control aglomerația și să aducă fonduri pentru protejarea zonei

Construcția sa a fost o provocare uriașă, dusă la capăt de Trupele de Geniu, sub comanda unor ofițeri cunoscuți ai vremii. Lucrările au presupus terasamente uriașe, viaducte, podețe, zidării și tuneluri, schimbând pentru totdeauna geografia locului.

Cifrele spun totul: 91 de kilometri de drum, peste 800 de curbe, declivități de până la 9%, cinci tuneluri și mai bine de 500 de podețe. Din păcate, aproximativ 40 de oameni și-au pierdut viața în timpul construcției.

Cu ocazia aniversării, CNAIR a anunțat planuri de modernizare a Transfăgărășanului. Scopul este ca șoseaua să rămână deschisă mai mult timp pe an și să ofere condiții mai bune de siguranță. În prezent, traseul este închis luni bune, din cauza zăpezii și a riscului de avalanșe.

Planurile includ parcări moderne, zone panoramice pentru turiști și lucrări de consolidare, menite să facă drumul mai rezistent și mai sigur.

Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat că Transfăgărășanul este și va rămâne un exemplu de performanță românească în inginerie, iar modernizarea sa continuă această tradiție.

Pentru România, Transfăgărășanul nu este doar o simplă șosea montană. Este un monument al muncii, al viziunii și al ambiției unei epoci, iar viitorul său poate aduce beneficii majore turismului din întreaga zonă.

Secțiune Știri sub articolul principal

Ultimele știri publicate în Ziarul Unirea

Alte articole etichetate cu:

Știri recente din categoria Actualitate

Actualitate

95 cazuri de infecţie cu virusul West Nile, înregistrate în acest an: Cinci persoane au decedat

Bogdan Ilea

Publicat

acum 8 ore

în

18 septembrie 2026

De

95 cazuri de infecţie cu virusul West Nile, înregistrate în acest an: Cinci persoane au decedat Institutul Național de Sănătate Publică a raportat 95 de cazuri de infecție cu virusul West Nile înregistrate în acest an, cele mai multe fiind depistate în rândul persoanelor cu vârste cuprinse între 60 și 69 de ani. De asemenea, […]

Citește mai mult

Actualitate

Cum va fi vremea în următoarea perioadă: Sfârșit de septembrie răcoros și maxime peste cele normale în octombrie 2026. Prognoza meteo de la ANM pentru următoarele patru săptămâni

Ioana Oprean

Publicat

acum 10 ore

în

18 septembrie 2026

De

Cum va fi vremea în următoarea perioadă: Sfârșit de septembrie răcoros și maxime peste cele normale în octombrie 2026. Prognoza meteo de la ANM pentru următoarele patru săptămâni Meteorologii ANM au emis vineri, 18 septembrie 2026, prognoza meteo actualizată până la jumătatea lunii octombrie, în intervalul 21.09 – 19.10. Potrivit ANM, în prima săptămână din […]

Citește mai mult

Actualitate

VIDEO | Tunelul Margina – Holdea, de pe A1, cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România, străpuns în totalitate. Lucrările au durat 2 ani, 24 de ore din 24, cu circa 900 de persoane implicate

Ioana Oprean

Publicat

acum 11 ore

în

18 septembrie 2026

De

Tunelul Margina – Holdea, de pe A1, cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România, străpuns în totalitate. Lucrările au durat 2 ani, 24 de ore din 24, cu circa 900 de persoane implicate Tunelurile construite pe secțiunea Margina – Holdea a Autostrăzii A1 Lugoj – Deva, cunoscută și sub denumirea de […]

Citește mai mult