Ştirea zilei

FOTO / Autostrada A10 Sebeș-Turda, lotul 1 – Nodul Sebeș, stadiul de execuție este 0% (zero)! Documentația pentru exproprieri și notificarea spre ANPM nu au fost redactate și transmise nici după 4 luni de la avizarea proiectului tehnic

Ioana Oprean

Publicat

în

La începutul lunii iunie 2017, după 2 ani (!) de întârzieri nepermise, a fost avizat într-un final în cadrul CNAIR proiectul tehnic al nodului rutier Sebeș, parte din lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, tronson supranumit „Autostrada Macilor”.

Construcția acestui nod ar face posibilă decongestionarea traficului de pe DN 1 între Sebeș și Alba Iulia, un tronson de drum pe care se circulă bară la bară în cea mai mare parte a timpului.

Pentru emiterea autorizației de construire și începerea lucrărilor în acest punct critic, mai erau necesari doi pași birocratici: (1) exproprierea terenurilor suplimentare survenite prin modificări ale proiectului tehnic și (2) o notificare a CNAIR la Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) prin care cei de la mediu să fie înștiințați de modificările aduse de noul proiect, aceștia urmând să actualizeze acordul de mediu.

Deși atât directorul general al CNAIR (Ștefan Ioniță), cât și ministrul Transporturilor (Răzvan Cuc) se laudă public cu fiecare ocazie că au deblocat toate proiectele principale de infrastructură, se pare că au omis nodul Sebeș de la deblocare. Nici documentația pentru exproprieri suplimentare nu a fost pusă pe circuitul de avizare (care durează din experiența noastră de anul acesta 5-6 luni) și nici notificarea spre ANPM nu a fost redactată și transmisă.

Au trecut degeaba 4 luni de la avizarea proiectului tehnic. Acest timp a fost utilizat de decidenți în alte direcții: vizite sforăitoare pe șantiere, declarații optimiste, chiar mincinoase, promisiuni peste promisiuni fără acoperire în realitate.

„Domnule Cuc, domnule Ioniță, șoferii care petrec zilnic ore din viața lor pe un drum național blocat aproape non-stop între Sebeș și Alba Iulia nu au nevoie de promisiuni fără conținut sau de spectacole penibile pe șantiere! Vor conducători responsabili, profesioniști, care să lase populismul la o parte și să se apuce serios de treabă!”

În imagini se poate observa o parte din nodul Sebeș, care va face legătura dintre A10, A1 și DN1/DN7. Stadiul de execuție este 0% (zero)! Sunt prezentate secțiunile de după nod, spre Alba Iulia și „granița” dintre nodul Sebeș și secțiunea de după nod, spre Alba Iulia.

Sursa foto: facebook Asociația Pro Infrastructura

[nggallery id=4652]


Secțiune Știri sub articolul principal



Știri recente din categoria Ştirea zilei

Ştirea zilei

13 ruine industriale dintr-un oraș din Alba ar urma să fie demolate: Ce se va întâmpla cu molozul rezultat

Ioana Oprean

Publicat

în

13 ruine industriale dintr-un oraș din Alba ar urma să fie demolate: Ce se va întâmpla cu molozul rezultat Clădiri industriale degradate, întinse pe două terenuri de peste 54.000 de metri pătrați, urmează să fie desființate la Sebeș. Proiectul, estimat la 1,21 milioane de lei, prevede o intervenție care ar urma să dureze până la […]

Citește mai mult

Ştirea zilei

Foto | La Muzeul Național al Unirii Alba Iulia, expoziția de preistorie într-o altă prezentare după aproape o jumătate de secol

Ioana Oprean

Publicat

în

La Muzeul Național al Unirii Alba Iulia, expoziția de preistorie într-o altă prezentare după aproape o jumătate de secol După aproape o jumătate de secol de la ultima reorganizare amplă a expoziției de bază, Muzeul Național al Unirii (MNU) din Alba Iulia își schimbă treptat modul de a spune povestea trecutului. Prima etapă a transformării […]

Citește mai mult

Ştirea zilei

SONDAJ 2026: Pe cine ați vota la Primăria Alba Iulia dacă ar avea loc alegeri astăzi?

Ioana Oprean

Publicat

în

SONDAJ 2026: Pe cine ați vota la Primăria Alba Iulia dacă ar avea loc alegeri duminică? Dacă duminica viitoare ar avea loc alegeri pentru funcția de primar al municipiului Alba Iulia, pe cine ați alege să conducă administrația locală în următorii ani? Vă invităm să participați la sondajul nostru și să ne spuneți care dintre […]

Citește mai mult