Omul de afaceri Ilie Carabulea rămâne în Penitenciarul Aiud după ce și-a retras contestația la decizia judecătoriei
Omul de afaceri Ilie Carabulea, condamnat în dosarul ”Carpatica”, rămâne în penitenciar după ce și-a retras, luni, la Tribunalul Alba contestația depusă de el împotriva deciziei Judecătoriei Aiud, care a respins în luna noiembrie ca inadmisibilă cererea de eliberare condiționată.
Purtătorul de cuvânt al Tribunalului Alba, Sorina Cristorian, a declarat, luni, că instanța a luat act de retragerea contestației omului de afaceri Ilie Carabulea, iar decizia Judecătoriei Aiud rămâne definitivă.
”Instanța a luat act de retragerea contestației și a rămas definitivă hotărârea Judecătoriei Aiud. A făcut o cerere de eliberare condiționată și Judecătoria Aiud a respins-o ca inadmisibilă. A făcut contestație, la Tribunalul Alba, iar apoi și-a retras-o”, a spus Sorina Cristorian.
Surse judiciare au declarat că Ilie Carabulea a depus cererea de liberare condiţionată, la Judecătoria Aiud, ca urmare a Legii recursului compensatoriu, având în vedere că omul de afaceri a mai depus o altă cerere, în 25 septembrie 2017, iar conform deciziei de atunci a Tribunalului Alba ar mai fi avut dreptul la o nouă propunere de liberare condiţionată doar după data de 25 martie 2018.
Ilie Carabulea a fost condamnat definitiv în dosarul „Carpatica”, în iunie, la 5 ani şi 6 luni de închisoare. În acelaşi dosar, fostul şef ASF, Dan Radu Ruşanu, a fost achitat.
În dosarul „Carpatica”, au fost judecaţi fostul preşedinte al Autorităţii de Supraveghere Financiară, Dan Radu Ruşanu, omul de afaceri Ilie Carabulea, Marian Mârzac, fost membru al Consiliului ASF, Radu Mustăţea, la data faptelor membru în Consiliul de Administraţie al SC Carpatica Asig SA, alături de alte persoane.
Potrivit procurorilor, Carabulea, Mustăţea şi Mîrzac „au constituit un grup infracţional organizat, în scopul săvârşirii unor infracţiuni prin care se urmărea protejarea intereselor financiare ale SC Carpatica Asig SA”.
„Carabulea Ilie (persoana care deţine indirect şi controlează societatea de asigurări) l-a promovat, susţinut şi cointeresat financiar, în mod constant, pe fostul director Mîrzac Marian (care a ocupat această funcţie la SC Carpatica Asig SA în perioada 16.05.2012 – 23.04.2013), pentru a fi ales în conducerea ASF. Din poziţia de membru neexecutiv în cadrul conducerii ASF, ocupată cu începere din data de 24 aprilie 2013, Mîrzac Marian a făcut demersuri pentru a asigura protecţia SC Carpatica Asig SA şi pentru a evita suspendarea autorizaţiei de funcţionare de pe piaţa asigurărilor din România, până la remedierea deficienţelor”, au scris procurorii în actul de sesizare a instanţei.
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăreste Ziarul Unirea pe ȘTIRI GOOGLE

Știri recente din categoria Actualitate
Video | Zacusca tradițională cu vinete, gătită cu „făcălețul” la ceaun de Emil Tămășan, la „Mutat la Țară Fest” 2026: Secretele preparării unui deliciu culinar, dezvăluite în Poiana cu Goruni de la Vinerea
Zacusca tradițională cu vinete, gătită cu „făcălețul” la ceaun de Emil Tămășan, la „Mutat la Țară Fest” 2026: Secretele preparării unui deliciu culinar, dezvăluite în Poiana cu Goruni de la Vinerea Într-un cadru natural de poveste, Poiana cu Goruni de la Vinerea, maestrul bucutătar Emil Tămașan, supervizat de Anișoara Bercea, a oferit o demonstrație culinară […]
Pensii 2026 | Mitul „naționalizării” Pilonului II: Economistul Radu Georgescu explică de ce banii de pensie… finanțează deja statul
Pensii 2026 | Mitul „naționalizării” Pilonului II: Economistul Radu Georgescu explică de ce banii de pensie… finanțează deja statul Mai mulți români au fost alarmați în ultimele zile de informațiile apărute pe rețelele sociale potrivit cărora statul ar urma să naționalizeze fondurile de pensii administrate privat (Pilonul II). Economistul Radu Georgescu susține însă că dezbaterea […]
Codul rutier 2026: Șoferii ar putea pierde controlul accelerației la depășirea vitezei legale
Codul rutier 2026: Șoferii ar putea pierde controlul accelerației la depășirea vitezei legale Comisia Europeană analizează o tehnologie care ar putea schimba radical modul în care se conduce în Uniunea Europeană. Sistemul, aflat deocamdată în faza de analiză, ar putea limita automat viteza vehiculelor, împiedicând șoferii să depășească limita legală. Spre deosebire de actualele sisteme […]









