Rămâi conectat

Actualitate

VIDEO | Traseul celei mai spectaculoase porțiuni a Autostrăzii A1 începe să prindă contur: În 2028, șoferii ar putea circula pe întreaga lungime a autostrăzii

Ioana Oprean

Publicat

în

VIDEO | Traseul celei mai spectaculoase porțiuni a Autostrăzii A1 începe să prindă contur: În 2028, șoferii ar putea circula pe întreaga lungime a autostrăzii

Din anul 2028, șoferii din țara noastră ar putea circula pe întreaga distanță a Autostrăzii A1 București – Nădlac, cea mai lungă autostradă din România.

Traseul celei mai spectaculoase porțiuni a Autostrăzii A1 începe să prindă contur la intrarea pe Valea Oltului, unde lucrările la viaductul Boița au început în vara anului 2024. În 2028, șoferii ar putea circula pe întreaga lungime a autostrăzii.

Alba Iulia Music & Film Festival 2025

Doar două porțiuni din drumul care leagă Capitala de frontiera de vest a țării au rămas nefinalizate: Autostrada Sibiu – Pitești și un sector de nouă kilometri (Holdea – Margina) din județul Timiș, ambele implicând lucrări complexe.

Viaductul Boița, în șantier de un an

Un astfel de punct dificil este Viaductul Boița, situat pe sectorul Boița – Cornetu, care va traversa Valea Oltului, prin vestul Munților Făgăraș.

Construcția viaductului a început în vara anului 2024, la capătul dinspre Sibiu al Autostrăzii A1, iar după primul an de lucru, structura de aproape 700 de metri a început să prindă contur. De la Boița, autostrada continuă pe Valea Oltului, pe unul dintre cele mai spectaculoase trasee de autostradă din România.

Tronsonul de mare viteză va avea 31 de kilometri și va trece prin localitățile Boița și Turnu Roșu (Sibiu), Câineni și Racovița (Vâlcea). Proiectul cuprinde 49 de poduri și viaducte, șapte tuneluri (cel mai lung, la Câineni, va avea 1,6 kilometri), trei spații de servicii și un ecoduct pentru animale, în zona Lazaret – Sibiu.

Autostrada A1 București – Nădlac, cu o lungime de aproape 600 de kilometri, are o istorie de aproape șase decenii. Primul tronson, București – Pitești (95 de kilometri), a fost inaugurat în 1972. Ulterior, au fost deschise și alte sectoare: centura Piteștiului (2007), Sibiu – Orăștie, Orăștie – Deva, Deva – Lugoj, Lugoj – Timișoara, Timișoara – Arad și Arad – Nădlac.

De la București la Curtea de Argeș, pe Autostrada A1

Autostrada Sibiu – Pitești, aflată în șantier, cuprinde centura Sibiului, de 18 kilometri, inaugurată în 2010, și alte cinci tronsoane care însumează 122 de kilometri.

Secțiunea 1, Sibiu–Boița, cu o lungime de 13,7 kilometri, a fost deschisă traficului la finalul anului 2022. Lucrările au început în primăvara lui 2020, iar valoarea contractului a fost de 612,6 milioane lei fără TVA.

Secțiunea 2, Boița–Cornetu, de 31,3 kilometri, are un progres de 4,7 la sută, termenul de finalizare fiind 2028, iar valoarea contractului este de 4,2 miliarde lei fără TVA. Secțiunea 3, Cornetu–Tigveni, cu o lungime de 37,4 kilometri, este realizată în proporție de 4,4 la sută și are același termen de finalizare, costurile ridicându-se la 5,3 miliarde lei fără TVA.

Secțiunea 4, Tigveni–Curtea de Argeș, de 9,9 kilometri, a ajuns la un progres al lucrărilor de 73,7 la sută. Termenul de finalizare este toamna anului 2027, valoarea contractului fiind de 1,6 miliarde lei fără TVA. Pe acest tronson se construiește și un tunel de 1,3 kilometri.

Secțiunea 5, Curtea de Argeș–Pitești, de 30,4 kilometri, a fost deschisă parțial în decembrie 2024, pe 15,8 kilometri. Lucrările la restul tronsonului sunt aproape de final, iar circulația pe ultimii 14,6 kilometri va fi deschisă în următoarele zile.

„Este vorba despre tronsonul rămas între nodul rutier de la Băiculești și Autostrada București – Pitești din A1, ce va permite circulația la nivel de autostradă între București și Curtea de Argeș pe o distanță de aproximativ 150 de kilometri, în câteva zile”, a transmis Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

În vestul României, până la sfârșitul anului 2026, ar urma să fie construit tronsonul lipsă din Autostrada Lugoj – Deva, parte a A1, care va lega localitățile Holdea și Margina. Acest tronson, de circa nouă kilometri, se află în șantier din 2023.


Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI



Știri recente din categoria Actualitate

Actualitate

SĂNĂTATE 2025 | Pachete de servicii medicale minimale pentru neasigurați. Spitalizare contra-cost la stat și la privat. Care sunt excepțiile

Redactia Ziarului Unirea

Publicat

în

SĂNĂTATE 2025 | Pachete de servicii medicale minimale pentru neasigurați. Spitalizare contra-cost la stat și la privat. Care sunt excepțiile Persoanele care nu plătesc la sistemul public de asigurări de sănătate, sau la Casa Națională de Asigurări de Sănătate (CNAS) din varii motive, au acces la o serie de pachete minimale de servicii medicale gratuite […]

Citește mai mult

Actualitate

PENSII 2025 | Crește vârsta de pensionare, scade cuantumul pensiei. Ce categorie de pensionari este vizată

Redactia Ziarului Unirea

Publicat

în

PENSII 2025 | Crește vârsta de pensionare, scade cuantumul pensiei. Ce categorie de pensionari este vizată Ministrul Muncii, Florin Manole, anunță modificări semnificative pentru pensionarii cu bani mulți din România. Vârsta de pensionare va crește etapizat la 60 de ani, iar cuantumul din venitul brut al pensiei va scădea. Florin Manole anunță reforma pensiilor speciale: […]

Citește mai mult

Actualitate

TURISM 2025 | România pe ultimul loc în Europa la numărul de turiști străini. Piața turistică internațională din țara noastră pe cale de dispariție

Redactia Ziarului Unirea

Publicat

în

TURISM 2025 | România pe ultimul loc în Europa la numărul de turiști străini. Piața turistică internațională din țara noastră pe cale de dispariție România a fost surclasată pe piața turistică internațională de toate țările europene, inclusiv Albania și Bulgaria, privind numărul de turiști străini care ne-au vizitat. Există riscul ca  cei care încă mai […]

Citește mai mult

Secțiune ȘTIRI RECENTE CATEGORII

Actualitate

Știrea Zilei

Curier Județean

Politică Administrație

Opinii Comentarii

Copyright © 2004 - 2025 Ziarul Unirea