VIDEO| Nodul rutier Sebeș dintre autostrada A10 Sebeș-Turda și A1, la ora ultimelor grinzi

Nodul rutier Sebeș, dintre autostrada A10 Sebeș-Turda și A1, la ora ultimelor grinzi

Nodul rutier Sebeș care va face conexiunea dintre autostrada A10 și A1 a ajuns la ”ora” ultimelor grinzi, după ce astăzi s-a montat cu lansatorul ultima grindă de pe penultima deschidere. Practic, antrepenorul Pizzarotti mai are de montat și fixat grinzile doar pe o deschidere. Pentru această operațiune va fi mutat lansatorul de grinzi, iar grinzile vor fi aduse cu mașini de capacitate mare de la Deme Macarale  (trailere) și vor fi montate de pe cealaltă direcție, Alba Iulia – Sibiu. Grinzile de beton care vor fi montate pe ultima deschidere au 41 de metri și o greutate de circa 80 de tone.

Citește și:  Autostrada A10 Sebeș-Turda: Peste 100 de persoane și firme vor primi BANI de la Stat pentru terenurile expropriate

Tot astăzi, în nodul rutier Sebeș se așternea stratul de balast stabilizat pe breteaua 4 care asigură conexiunea dintre A1 și A10, pe direcția Sibiu-Sebeș-Turda. Pe breteaua 3 care asigură relația Turda-Sebeș-Sibiu a fost deja așternut balastul stabilizat, scrie sebesinfo.ro

Nodul rutier Sebeș este unul dintre cele mai complexe din România, finalizarea lui fiind esențială pentru fluidizarea traficului în zona Lancrăm-Sebeș, la conexiuna dintre cele două autostrăzi, A1 și A10, precum și cu DN1. Italienii de la Pizzarotti și-au asumat termenul de 30 iunie pentru finalizarea și deschiderea traficului rutier prin tot nodul Sebeș.

Citește și: VIDEO| Pe autostrada A10 Sebeș-Turda, la nodul rutier Sebeș, constructorii noaptea nu… dorm! Se lansează grinzile peste DN1

Nodul rutier presupune realizarea a unor pasaje de supratraversare a Autostrăzii A1. Viteza de circulaţie pe bretelele ce asigură legătură între cele două autostrăzi este de 80 km/h, iar pentru bretele 5 şi 6, ce asigură legătură cu nodul Lancrăm, este de 40 km/h. Funcţionalitatea celor 6 bretele menţionate anterior este asigurată după cum urmează:

Breteaua 1

Asigură relaţia Turda – Oraştie, are 2 benzi pe sens şi supratraversează breteaua 3 şi CF 210 printr-un singur pasaj superior.

Breteaua 2

Asigură legătura Oraştie – Turda, are 2 benzi pe sens şi supratraversează breteaua 3 şi CF 210, precum şi Autostrada A1, sector Sibiu-Oraştie, printr-un singur pasaj superior.

Breteaua 3

Asigură direcţia Turda – Sibiu, ea subtraversează bretele 1 şi 2 şi se află în aproprierea CF210. În aproprierea km 1+332,75 din breteaua numărul 3 se desprinde breteaua 5, care se racordază la intersecţia giratorie dispusă în partea de Sud faţă de A1, din cadrul nodului rutier existent Lancram, pentru asigurarea relaţiei directe de Trafic Turda-DN1. Breteaua 3 este proiectată pentru o viteză de 80 km/h.

Citește și: VIDEO| Pe autostrada A10 Sebeș-Turda, lotul 2, dezgheț în plină iarnă!

Breteaua 4

Asigură relaţia Sibiu – Turda, are 2 benzi pe sens şi traversează împreună cu breteaua 3 Râul Sebeş, DN1 şi bretelele Nodului Rutier Lancrăm.

Breteaua 5

Asigură relaţia Turda – Sebeş, se desprinde din breteaua 3, are 1 bandă pe sens şi asigură legătură cu DN 1 prin intermediul giraţiei existente în partea de Sud faţă de A1, astfel fiind asigurată relaţia pentru traficul de pe Autostrada Sebeş – Turda. Este proiectată la o viteză de proiectare de 40 km/h.

Breteaua 6

Asigură relaţia Sebeş-Turda prin conexiunea cu breteaua 4. În acest fel este asigurat accesul pentru participanţii la trafic de pe DN 1 ce doresc să acceseze Autostrada Sebeş – Turda, pe direcţia Turda. Această bretea este proiectată pentru o viteză de proiectare de 40 km/h şi are 1 bandă pe sens.

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI