VIDEO| Incredibil! Pe autostrada A10 Sebeș-Turda, lotul 2, Aktor, progres la structuri, în noiembrie, cu 200% mari mare decât în lunile anterioare: Duminică, zi normală de lucru la pasajul de la Teiuș

Pe autostrada A10 Sebeș-Turda, lotul 2, Aktor, progres la structuri, în noiembrie, cu 200% mari mare decât în lunile anterioare: Duminică, zi normală de lucru la pasajul de la Teiuș

Antreprenorul lotului 2 al autostrăzii A10 Sebeș-Turda, chiar dacă pare incredibil a înregistrat în luna noiembrie un progres lunar al lucrărilor la structuri cu circa 200% mai mare ca cel din luna anterioară, în special datorită mobilizării bune și a deblocării lucrărilor în zona pasajului peste calea ferată de la Teiuș. Nu în ultimul rând au profitat și de vremea favorabilă, neașteptat de blândă pentru această lună.

Citește și: VIDEO| Autostrada A10 Sebeș-Turda, lotul 1, filmat integral din dronă. Cum arată cu 5 zile înainte de deschiderea traficului între Sebeș și Alba Iulia

Pe lângă firma Retter, care deja lucra la structuri pe lotul 2, Aktor a mobilizat forțe noi, pe bucovinenii de la Baxcom și o echipă de fierari aduși din Grecia de la firma Megazor.

Duminică a fost zi normală de lucru la viitorul pasaj peste calea ferată de la Teiuș, întrucât mai sunt doar 4 zile până când trebuie ridicate grinzile. În total, la km 26+253 sunt 20 de pile, iar în prezent mai sunt de realizat 4, la care mai trebuie turnat betonul. La acest pasaj firma Baxcom, în colaborare cu grecii de la Megazor au realizat turnări la 2-3 pile pe zi, iar în paralel, în zonă, au fost pregătite platformele pentru macara.

În curând este așteptat, în zona pasajului peste calea ferată, un „monstru” de 600 de tone, adică o macara de la cunoscuta firmă Deme Macarale. Grinzile metalice vor fi montate de către firma Retter, ele fiind fabricate de o firmă cu capital românesc, PAB România. Ele au fost transportate pe segmente, cu lungimi între 27 și 32 metri, cu o greutate între 25 și 40 de tone. Sudarea segmentelor s-a făcut pe amplasament, iar sudurile au fost verificate de laboratoare specializate. În acest punct fierbinte, viitorul pasaj peste calea ferată, echipe de fierari, betoniști și dulgheri au lucrat în schimburi prelungite, fiind realizate circa 2000 metri pătrați de cofraje. Zilnic, s-au turnat circa 250 metri cub de beton și au fost utilizați aditivi speciali, întrucât s-a lucrat și la temperaturi mai scăzute.

De ridicarea, translarea și fixarea grinzilor se vor ocupa firmele Retter și Deme Macarale, Retter fiind responsabil ulterior și de armarea, suprabetonarea și hidroizolarea pasajului rutier.

Aktor a reușit pe final de an o mobilizare excepțională la partea de structuri, dar și în ce privește asfaltările și celelalte lucrări, pasajul rutier peste calea ferată fiind ultima supratraversare de pe lotul 2 care nu are toate grinzile ridicate. Finalul anului 2020 îl va „prinde” pe Aktor cu toate supratraversările având grinzile ridicate și montate și peste 20 de kilometri din lotul 2, asfaltat. În sfârșit, există speranțe clare că se va putea circula pe acest lot în anul 2021.

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăreste Ziarul Unirea pe ȘTIRI GOOGLE