Taxa auto, o incertitudine

Deşi a trecut ziua de 1 iulie, dată la care noua modalitate de calcul a taxei auto trebuia să intre în vigoare, guvernanţii nu au luat, încă, nicio hotărâre în această privinţă. Un proiect de lege privind calculul taxei auto a fost publicat la data de 17 iunie pe site-ul Secretariatului General al Guvernului şi pe cel al Ministerului Mediului. Actul normativ stabilea că noua formulă de calcul a taxei auto va intra în vigoare de la 1 iulie 2011, urmând ca valoarea taxei să se diminueze cu aproximativ 30 la sută. Ulterior, guvernanţii au scos din proiectul de lege data de 1 iulie, însă nu au înlocuit-o cu un alt termen, astfel încât noua formulă de taxă auto rămâne, în continuare, o incertitudine. Pentru a intra în vigoare, proiectul de lege privind taxa auto trebuie aprobat atât de Guvern, cât şi de Parlament. Însă, în luna iulie, deputaţii şi senatorii intră în vacanţă parlamentară, ceea ce înseamnă că dezbaterile pentru acest proiect pot începe, cel mai devreme, în toamnă, la începutul lunii septembrie, când aleşii se întorc la serviciu. Totuşi, membrii Guvernului sunt obligaţi să tranşeze situaţia cât mai curând, după ce Curtea de Justiţie a Uniunii Europene a decis, la începutul lunii aprilie, că taxa auto contravine dreptului UE pentru că produce un dezavantaj la vânzarea maşinilor second-hand din alte state, pe teritoriul României. Dacă nu modifică taxa de poluare, România riscă declanşarea procedurii de infrigement (încălcarea dreptului comunitar) şi amenzi usturătoare din partea UE. Impasul în care se află Executivul este cu atât mai mare cu cât în urmă cu câteva zile, în Monitorul Oficial a fost publicată şi legea care stabileşte domeniile în care Guvernul este abilitat să emită ordonanţe în timpul vacanţei parlamentare. Taxa auto, însă, nu se regăseşte printre ele. Proiectul de act normativ iniţiat de Ministerul Mediului preciza că, prin noua modalitate de calcul, valoarea taxei se va diminua cu aproximativ 30 la sută, urmând ca Guvernul să restituie diferenţa de taxă plătită, în cazul în care, prin vechea formulă de calcul, proprietarii de autoturisme ar fi achitat o taxă mai mare decât cea determinată conform noilor prevederi. Proiectul stabileşte, totodată, că modalitatea de calcul a taxei va fi unitară pentru toate situaţiile în care se achită, astfel încât taxa de poluare să aibă acelaşi cuantum indiferent că este vorba de un autovehicul second-hand, care se înmatriculează pentru prima dată în România sau un autovehicul second-hand înmatriculat în România şi pentru care se transcrie dreptul de proprietate, dar nu s-a achitat taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule sau taxa de poluare pentru autovehicule. De asemenea, se stipula că obligaţia de plată a taxei intervine cu ocazia înmatriculării autovehiculului în România, la repunerea în circulaţie a unui autovehicul după încetarea unei exceptări sau scutiri, precum şi la reintroducerea în parcul auto a unui autovehicul în cazul în care, la momentul scoaterii din parc, i s-a restituit proprietarului valoarea reziduală a taxei. În plus, potrivit prevederilor, taxa de poluare pentru autovehicule ar urma să se aplice şi maşinilor înmatriculate în România înainte de 2007, cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate. În ceea ce priveşte modalitatea de calcul, în nota de fundamentare se preciza că taxa se va determina pe baza unor criterii obiective – tipul motorizării, capacitatea cilindrică, emisia de CO2 şi norma de poluare, luându-se în considerare şi deprecierea autoturismului. (A.D.T.)

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI