Sancţiuni pentru infracţiunile rutiere din UE

Parlamentul European va crea un cadru legal prin care statele membre să sancţioneze şoferii care încalcă regulile de circulaţie în Uniune. Directiva Europeană urmăreşte ca prin sancţionarea şoferilor indisciplinaţi în trafic să scadă numărul evenimentelor rutiere din Uniune.
Uniunea Europeană vrea să-i disciplineze pe şoferii care greşesc în trafic când tranzitează ţările membre şi nu-şi plătesc amenzile. La 6 iulie, Parlamentul European a dat undă verde cooperării în Comunitate pe tema Codului Rutier. „După mai mult de trei ani de negocieri, acest acord este primul pas foarte important pentru a pune capăt sentimentului de impunitate pe care îl aveau anumiţi şoferi şi pentru a reduce numărul victimelor de pe şoselele noastre”, a declarat deputata spaniolă Ines Ayala Sender, raportor al Parlamentului.
lViteza şi alcoolul, cap de listă
În cei trei ani de negocieri parlamentarii europeni au stabilit un set de opt infracţiuni pentru care şoferii vor fi sancţionaţi pe drumurile din Uniunea Europeană. Este vorba de excesul de viteză, condusul sub influenţa alcoolului, neutilizarea centurii de siguranţă, nerespectarea culorii roşii a semaforului, condusul sub influenţa drogurilor, neutilizarea căştii de protecţie, circulaţia pe o bandă interzisă (de exemplu, banda specială pentru autobuz), utilizarea nepermisă a telefoanelor mobile sau a oricărui alt echipament de comunicare în timpul conducerii autovehiculului. Poliţiştii români spun că un sistem unitar de comunicare a datelor ar ajuta mult la încasarea amenzilor de la cei care încalcă regulile de circulaţie. „În unele state din Vest, lucrurile sunt mai simple. O parte din sistem funcţionează pentru că au acorduri bilaterale. Majoritatea drumurilor au sisteme performante de supraveghere şi nu mai este nevoie de oprirea şoferului în trafic. Însă şi statele care au acorduri între ele au dificultăţi în aplicare. Din moment ce va fi o directivă comună, atunci şi aplicarea sancţiunilor va fi mai uşoară”, a declarat pentru „Adevărul” Florin Catană, comisar la Direcţia Rutieră.
lCum se va aplica directiva
Potrivit formei actuale a directivei europene, statele membre se vor angaja să comunice autorităţilor din statul în care infracţiunea a fost constatată coordonatele şoferului sau ale titularului certificatului de înmatriculare al vehiculului acuzat de încălcarea normelor rutiere. „Practic, va fi vorba de un schimb de date între autorităţile de înmatriculare a autovehiculelor dintre cele două state, aşa încât să fie comunicate direct coordonatele solicitate. Cele mai multe situaţii sunt cele când e vorba de depăşirea vitezei, majoritatea statelor europene având sisteme de supraveghere video”, a mai spus Catană. În prezent, fără a exista o regulă scrisă în domeniul sancţiunilor europene, corespondenţa între autorităţi este costisitoare şi ineficientă. Din moment ce vor exista acorduri scrise, potrivit directivei, statul în care s-a produs infracţiunea va avea acces la toate datele primite din ţara de origine a contravenientului. Autorităţile din ţara în care s-a comis neregula vor trimite contravenientului o scrisoare recomandată pentru a-i aduce la cunoştinţă tipul de infracţiune săvârşită şi sancţiunea care se aplică. Mai mult, vor fi transmise şi posibilele căi de recurs şi consecinţele juridice. Amenda şi modalităţile de aplicare vor fi stabilite conform regulilor statului în care a fost comisă infracţiunea.
lProtecţia datelor
Pentru protecţia datelor personale, Comisia pentru Transporturi a Parlamentului European obligă autoritatea care va aplica sancţiunile de a şterge fişierele privind contravenienţii imediat după închiderea procedurii. În prezent, pentru recuperarea amenzilor, în Ungaria s-a introdus recent în legislaţie dreptul poliţiei de a reţine maşina contravenientului până la plata amenzii. În Austria, poliţia poate opri celui ce urmează a fi sancţionat un obiect din maşină care se apropie de valoarea amenzii. (A.V.)

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI