România are cele mai periculoase drumuri din Europa și cea mai mare rată a accidentelor mortale din UE
În timp ce şi în 2019 drumurile europene au fost cele mai sigure drumuri din lume, cu o medie de 51 de accidente mortale la un milion de locuitori, România este pe ultimul loc în UE la acest indicator, în condiţiile în care a avut cea mai mare rată a accidentelor mortale din UE (96 de accidente mortale la un milion de locuitori, aproape dublu faţă de media din UE), a anunţat joi Comisia Europeană.
Un număr estimat de 22.800 de persoane şi-au pierdut viaţa pe drumurile din UE în 2019, cu aproape 7.000 de persoane, sau 23%, mai puţin decât în 2010, şi cu 2% mai puţin decât în 2018, informează Agerpres.
„Niciun deces sau accident grav pe drumurile din Europa în 2050. Acesta este obiectivul nostru. Ne propunem cu 50% mai puţine decese şi cu 50% mai puţine accidente grave până în 2030 şi ştim că această ţintă poate fi atinsă. UE a înregistrat o scădere substanţială a deceselor rutiere în trecut, dar în ultimii ani cifrele au stagnat. În plus, discrepanţele în rândul statelor rămân mari”, a declarat comisarul pentru Transporturi, Adina Vălean.
Cifrele publicate de Executivul comunitar arată că tendinţa generală este una descrescătoare. Opt state membre au înregistrat în 2019 cel mai mic număr de decese provocate vreodată de accidentele rutiere: Croaţia, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Letonia, Luxemburg şi Suedia.
Cele mai sigure drumuri din UE sunt în Suedia (22 de decese la un milion de locuitori) şi Irlanda (29 de decese la un milion de locuitori). În schimb, în România anul trecut s-au înregistrat 96 de decese la un milion de locuitori în accidente rutiere, cel mai ridicat procent din UE. Urmează Bulgaria şi Polonia cu 89 respectiv 77 de decese la un milion de locuitori.
România a înregistrat totuşi progrese în ultimii 10 ani, în condiţiile în care numărului de accidente rutiere mortale a scăzut de la 117 decese la un milion de locuitori în anul 2010 până la 96 de decese la un milion de locuitori, ceea ce înseamnă o reducere de 22%.
Alte state membre au înregistrat progrese şi mai mari: Grecia, Spania, Portugalia, Irlanda, cele trei state baltice (Letonia, Lituania şi Estonia) precum şi Croaţia au înregistrat reduceri peste medie (cuprinse între 30% şi 40%) ale deceselor în accidente rutiere.
Accidentele rutiere mortale şi vătămările cauzate de accidente rutiere le afectează nu doar pe victime, ci şi întreaga societate, costurile socio-economice estimate ridicându-se la 280 de miliarde de euro, sau aproximativ 2% din Produsul Intern Brut al UE.
Sursa: digi24.ro
Secțiune Știri sub articolul principal
Știri recente din categoria Actualitate
Blocul Național Sindical solicită Parlamentului să convoace de urgență conducerea ANRE: „Capacități noi de producție și stocare sunt blocate”
Blocul Național Sindical solicită Parlamentului să convoace de urgență conducerea ANRE: „Capacități noi de producție și stocare sunt blocate” Blocul Național Sindical solicită Parlamentului convocarea de urgență a conducerii ANRE, pe fondul blocării unor noi capacități de producție și stocare a energiei. Sindicaliștii susțin că zeci de operatori așteaptă licențele necesare, în timp ce România […]
Avertismentul transmis de Andrei Caramitru: ,,România are nevoie de 60 miliarde de euro anual ca să se finanțeze și refinanțeze. Cădem în management extern”
Avertismentul transmis de Andrei Caramitru: ,,România are nevoie de 60 miliarde de euro anual ca să se finanțeze și refinanțeze. Cădem în management extern” Andrei Caramitru avertizează că România riscă să ajungă într-o situație de „management extern” din partea creditorilor, dacă pierde accesul la fondurile europene sau nu respectă țintele asumate privind deficitul bugetar. Textul […]
Prețurile porumbului și grâului au atins cele mai ridicate niveluri din ultimii peste trei ani: Care sunt motivele
Prețurile porumbului și grâului au atins cele mai ridicate niveluri din ultimii peste trei ani: Care sunt motivele Prețurile porumbului și grâului au atins cele mai ridicate niveluri din ultimii peste trei ani, însă evoluția celor două cereale este determinată de factori diferiți. În cazul porumbului, creșterea este susținută de temerile privind oferta din SUA, […]