Peste 5 kilometri din drumul comunal DC90 din Sohodol vor fi modernizați: Investiție de aproape 4 milioane de lei

Peste 5 kilometri din drumul comunal DC90 din Sohodol vor fi modernizați: Investiție de aproape 4 milioane de lei

Drumul comunal DC90, care face legătura între centrul comunei Sohodol și satele Surdești, Băzești și Lehești, va fi modernizat pe o lungime de peste 5 kilometri.

Primăria comunei Sohodol a lansat recent în Sistemul Electronic de Achiziții Publice o licitație pentru execuția lucrărilor la modernizarea drumului comunal DC90. Valoarea totală estimată a contractului este de 3.915.100 de lei, fără TVA.

Infrastructura rutieră propusă pentru modernizare prin acest proiect este în lungime de 5,20 km și se găsește în domeniul public al comunei Sohodol ocupând o suprafață de 25162 mp, aflată în intravilanul și extravilanul comunei.

Suprafata construita ocupata de tronsoanele de drum aflată în intravilan și extravilan face parte din domeniul public al comunei Sohodol.

Necesitatea modernizarii drumurilor:

–se facilitează și accesul populației din satele aparținătoare comunei spre centrul comunei. Populația cu domiciliul permanent în satele aparținătoare comunei sunt deservite de tronsoanele drumului menționat.

– îmbunătățirea condițiilor de muncă și de protecție a muncii;
– dezvoltarea turismului;
– satisfacerea intereselor în perimetrul forestier ale altor sectoare de exploatare;
– asigurarea legăturii, pentru unele așezări omenești, cu rețeaua de drumuri publice.
– asigurarea intervențiilor în timp optim în caz de incendiu și de calamități.

Varianta constructivă de realizare a investiției:

– Frezarea structurii rutiere pe toată lungimea drumului în grosime de 2 cm, iar în zonelor afectate de calamități se va inlătura întreagă structura
– înlăturarea ebulmenților, corectarea taluzelor de debleu
– Structura rutieră suplă pentru zonele calamitate pe o lungime de 1180m , tronsoanele 3 și 4 cu o lungime de 88m respective 112m, formată din 4cm BA16 rul 50/70 conform SR EN 13108-1:2006; SR EN 13108-1:2006/AC:2008), (BA16 conform AND 605-2016), 6cm BAD22,4 leg 50/70 sau BAD22,4 leg 50/70PC(cu pietriș concasat) conform SR EN 13108-1:2006; SR EN 13108- 1:2006/AC:2008 (BAD22,4 sau BADPC22,4 conform AND605-2016); 20 cm piatră spartă amestec optimal (0-63)mm, conform STAS 6400-84 și SR EN 13242:2013, 10cm fundație din balast STAS 6400-84 și SR EN 1342:2013, sau material mărunt de carieră. Mixturile asfaltice se procură din orașul Albă lulia și se transportă pe o distanță de 85 km. Piatră spartă și balastul se procură de la cariere și balastiere din zona transportându-se de la 30-40km.
– Structura rutieră suplă pe o lungime 3820m de formată din 4cm BA16 conform SR EN 13108-1:2006/AC:2008
– Drumurile cu o bandă de circulație sunt prevăzute cu stații de încrucișare simetrice aplasate la 200-250m, țînându-se cont și de distanță de vizibilitate,
– Acostamentul 2x(0,0-0,5)m din piatră spartă amestec optimal (0-63)mm
– Șanț trapezoidal de pământ
– Podețe tubulare pentru descărcarea șanțurilor, cu diametre de 800 mm și 1500mm, utilizând tuburi metalice, cu timpane, aripi, radier între aripi cu pinten terminal din beton clasa 030/37 și C35/45 produs în stații centralizate și transportat pe șantier cu autovehicule specializate (CIFAROM);
– Podeț dalat L=5,9m , He=3,2m
– Reparații pod L=6m
– Ziduri de greutate din beton C35/45 în fundație și C30/37 în elevație și anrocamente în zona albiei văilor
– Lucrări accesorii : parapeți, indicatoare de circulație, marcaje.

Perioada de implementare propusă este de 36 luni.

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI