Când vor fi finalizate lucrările la accesul în Peștera Scărișoara, cel mai mare ghețar subteran din România

Când vor fi finalizate lucrările la accesul în Peștera Scărișoara, cel mai mare ghețar subteran din România

Lucrările la reamenajarea accesului în Peștera „Ghețarul de la Scărișoara” demarate în luna octombrie 2019, vor fi finalizate, cel mai probabil în luna aprilie a acestui an, a estimat Marin Vîrciu, primarul comunei Gârda de Sus, scrie campeniinfo.ro.

Costul lucrărilor, care include și elaborarea documentațiilor, se ridică la 1,4 milioane de lei, fiind suportat integral de la bugetul local al comunei Gârda de Sus. Accesul în peșteră se face printr-un aven cu un diametru de 60 m care se deschide în pădurea din marginea platoului. Amenajarea traseului de acces pentru turişti pe porţiunea avenului a fost realizată din structuri metalice (scări şi pasarele cu lăţimea de 1m) ancorate în pereţii avenului. Adâncimea avenului este de 48 m. De aici se pătrunde în Sala Mare printr-un portal ce măsoară 24 m lăţime şi 17 m înălțime.

Potrivit caietului de sarcini, la această dată traseul de acces în peşteră prezintă o stare de deteriorare pronunţată. Dată fiind complexitatea lucrărilor, s-a propus o etapizare a acestora prin împărţirea în două proiecte distincte, câte unul pentru fiecare tronson al traseului turistic. Astfel, primul tronson vizează zona avenului, iar al doilea tronson va fi cel amenajat pe suprafaţa gheţarului.

Proiectul ce se va finaliza luna viitoare se referă doar la tronsonul I – infrastructura de acces prin aven până la intrarea în Sala Mare şi împrejmuirea totală a avenului. Lungimea însumată a modulelor care compun traseul tronsonului I (lungime măsurată în plan) va fi de aproape 110 m, iar lungimea împrejmuirii va depăși 180 m. Proiectul propune înlocuirea integrală a căii de acces în peșteră. Prin soluția propusă s-a păstrat poziția traseului existent. Singura porțiune unde a fost nevoie de reconfigurarea integrală a traseului este partea inferioară a avenului (ultimii aproximativ 30 m din tronsonul I). În această zonă, rampele de scară au fost suspendate pe peretele avenului.

Din punctul de vedere al soluţiilor, pentru tronsonul I s-a ales o combinaţie între profile metalice zincate termic şi profile şi grătare realizate din material plastic ranforsat cu fibre. Astfel, structura de rezistenţă va fi metalică, iar suprafaţa de călcare va fi realizată din grătare din material plastic ranforsat cu fibre. S-a ales această soluţie deoarece pe această porţiune structură este mult mai solicitată din punct de vedere mecanic.

Pe primul tronson structura va fi compusă din:

•vangurile şi structura podestelor intermediare: profile metalice zincate termic
•treptele şi podestele: material plastic ranforsat cu fibre,
•structura balustradei de protecţie: profile metalice zincate termic,
•mâna curentă principală şi secundară: material plastic ranforsat cu fibre,
•balustrada de protecţie: plasă sudată zincată termic.

Împrejmuirea avenului va fi realizată din panouri de gard bordurate şi zincate termic, montate pe stâlpi metalici zincaţi cu secţiune dreptunghiulară. Pe porţiunea indicată în proiect, soclul va fi îmbrăcat în beton aparent. Împrejmuirea se va face pe tot perimetrul avenului. Proiectul prevede reamenajarea zonei de acces prin realizarea unei copertine care înglobează turnichetul existent, montate pe structură metalică şi finisată cu tablă cu oxidare superficială controlată.

Peștera adăpostește cel mai mare ghețar subteran din România, fiind una dintre cele mai importante atracții turistice din județul Alba.

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI