VIDEO | Biciclist VS șofer, în Alba Iulia: Cine are dreptate? Viața în trafic și mobilitatea urbană

VIDEO | Biciclist VS șofer, în Alba Iulia: Cine are dreptate? Viața în trafic și mobilitatea urbană

Seria incidentelor rutiere din municipiul Alba Iulia a continuat la intersecția străzii Detunata cu Calea Moților, acolo unde o trecere de pietoni le-a dat de furcă unui biciclist și șoferului unui autoturism.

Citește și: Circulația bicicliștilor pe pistele dedicate din Alba Iulia. Obligațiile bicicliștilor și pietonilor

„Norocosul” eveniment rutier nu s-a soldat cu daune materiale sau fizice, dar (re)atrage atenția asupra legislației în vigoare și necesitatea cunoașterii ei, precum și responsabilitatea ce este necesar a fi asumată atât de bicicliști cât și de șoferii de autovehicule, participanți la trafic, mai ales în contextul implementării planului de mobilitate urbană în municipiul Alba Iulia și schimbărilor semnificative apărute o dată cu acesta.

Reamintim că finalizarea proiectelor de mobilitate din oraș presupune și darea în folosință a unui număr semnificativ de kilometri pentru pistele de biciclete, unde cetățenii vor putea să practice transportul alternativ. Este vorba despre zone special dedicate bicicliștilor, fapt care conferă și un grad sporit de siguranță, a anunțat Emil Popescu, viceprimarul municipiului Alba Iulia.

Implementarea unui sistem de “bike sharing”, în valoare de peste 6 milioane de lei. Astfel, în zonele proiectelor de mobilitate urbană, vor exista nu mai puțin de 240 de biciclete electrice inteligente, alături de 12 terminale și câteva zeci de rasteluri. De asemenea, în cursul anului 2023, a fost făcută recepția pentru 70 de biciclete mecanice, precum și pentru terminale și rasteluri aferente.

Circulația pe drumurile publice este reglementată de OUG 195 din 2002 și de Regulamentul de aplicare a actului normativ mai sus menționat. Reproducem, alăturat, articolele în care sunt prevăzute regulile aplicabile bicicliștilor și conducătorilor de trotinete, se arată într-un comunicat remis de IPJ Alba, după cum urmează:

Art. 160 din Regulamentul de aplicare al OUG 195/2002:

(1) Bicicletele și trotinetele electrice, atunci când circulă pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rând.

(2) Dacă pe direcția de deplasare există o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare, conducătorii vehiculelor prevăzute la alin. (1) sunt obligați să circule numai pe această pistă. Se interzice circulația altor participanți la trafic pe pista pentru biciclete.

Art. 161 – (1) Se interzice conducătorului de bicicletă sau trotinetă electrică, după caz:

a) să circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificația „Accesul interzis bicicletelor”;

b) să învețe să conducă biciclete sau trotinete electrice, după caz, pe drumurile intens circulate;

c) să circule pe trotuare, cu excepția cazului când pe acestea sunt amenajate piste pentru biciclete;

d) să circule în paralel, cu excepția situațiilor când participă la competiții sportive organizate;

e) să circule în timp ce se află sub influența alcoolului ori a substanțelor psihoactive;

f) să se țină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul;

g) să circule pe partea carosabilă în aceeași direcție de mers, dacă există acostament practicabil;

h) să transporte sau să tragă orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulația celorlalți participanți la trafic;

i) să circule pe aleile din parcuri sau din grădini publice, cu excepția cazurilor când nu stânjenesc circulația pietonilor;

j) să circule fără îndeplinirea obligațiilor prevăzute la art. 14 şi 15;

k) să circule atunci când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheață sau zăpadă;

l) să circule cu defecțiuni tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevăzut cu avertizor sonor;

m) să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau trotinetă electrică, după caz;

n) să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordură sau acostament, cu excepția cazurilor în care conducătorii de bicicletă, înainte de intersecție, trebuie să se încadreze regulamentar în funcție de direcția de deplasare;

o) să circule în interiorul localităților în care nu funcționează iluminatul public, precum și în afara localităților fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă;

p) să conducă vehiculul fără a menține contactul roților cu solul;

q) să circule fără a ține cel puțin o mână pe ghidon și ambele picioare pe pedale, în cazul conducătorului de bicicletă, respectiv fără a ține ambele mâini pe ghidon, în cazul conducătorului de trotinetă electrică.

(2) Se interzice conducătorului de bicicletă să transporte o altă persoană, cu excepția copilului în vârstă de până la 7 ani, care poate fi transportat pe bicicletă, de către un adult, numai dacă vehiculul este prevăzut din construcție cu un suport special sau dacă are montat un dispozitiv omologat.

(3) Pe timpul circulației pe drumurile publice, conducătorul de bicicletă sau de trotinetă electrică, după caz, este obligat să aibă asupra sa actul de identitate.

Art. 167 – (1) Se interzice pietonilor şi persoanelor asimilate acestora:

g) să circule pe pistele pentru biciclete, amenajate și semnalizate corespunzător.

Prin urmare, bicicletele și trotinetele sunt asimilate vehiculelor și se supun regulilor aplicabile acestora, la intersectarea cu o trecere pentru pietoni.

Sancțiunile aplicabile acestor categorii de participanți la trafic sunt reglementate în art. 101.8 din OUG 195/2002 și sunt prevăzute în clasa a III-a de sancțiuni (de la 6 la 8 puncte amendă). La data comunicării răspunsului, valoarea unui punct de amendă este 165 de lei.

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI