Autobuzul electric pe care STP Alba Iulia îl testează în această perioadă a făcut, vineri, primele curse pe traseul liniei 103. Obișnuiți cu celelalte mijloace de transport utilizate de firma care asigură transportul public în municipiu, unii dintre călători au ezitat, în prima parte a zilei, să urce în noul autovehicul, chiar și atunci când au fost invitați cu amabilitate de șofer. ”Curajoșii” au avut, însă, o surpriză plăcută, pentru că au avut parte de o călătorie gratuită, confortabilă și silențioasă.
Autobuzul electric SOR EBN 10.5 fabricat de compania SOR Libchavy, unul dintre cei mai mari producători de autobuze, troleibuze şi autocare din Cehia, este testat de operatorul de transport din municipiu, la propunerea ”Anadolu Automobil Rom” – importator și distribuitor autorizat SOR.
”Acesta este primul autobuz electric care a circulat vreodată în județul Alba și în funcție de rezultatele testelor, STP analizează posibilitatea găsirii unor finanțări pentru achiziția unor asemenea vehicule, în viitor”, a declarat ing. Stelian Nicola, directorul general al STP Alba Iulia.
Dotat cu un motor asincron răcit cu lichid marca Skoda Electric, instalaţie electrică Cegelec şi acumulatori Winston Battery/Lithium – ion, autobuzul are o capacitate de 85 de locuri (19 pe scaune), un timp de încărcare a bateriilor de 7-8 ore, o autonomie energetică de până la 250 de kilometri și poate atinge maxim 80 de kilometri la oră. În trafic este foarte silențios, nivelul zgomotului produs fiind aproape imperceptibil.
SOR EBN 10.5 va fi pus în circulaţie pe rutele cele mai aglomerate din Alba Iulia (respectiv liniile 103 și 104) şi va fi testat timp de câteva zile, pentru a vedea modul cum se comportă în condiţiile de trafic din oraș. Călătorii vor putea circula gratuit cu autobuzul electric, pe perioada testării, unul dintre scopurile acestui experiment fiind determinarea autonomiei autobuzului încărcat cu pasageri și în condiții normale de exploatare.
Întrucât se conduce diferit față de un autobuz obișnuit, șoferii vor avea parte de pregătire teoretică și practică. Potrivit producătorului, autovehiculul consumă de aproximativ 6 ori mai puțin decât unul pe motorină, în condiții de trafic similare (adică aproximativ 45 de bani pe kilometru) și costă aproximativ 400.000 de euro (în funcție de dotări).
Autobuzul electric construit de compania din Cehia nu era destinat iniţial transportului local ci transportului prin trecătorile Munților Tatra din Slovacia, la altitudine mare și unde motoarele obișnuite nu făceau față. Prima variantă obținută de producător a fost îmbunătățită și adaptată transportului urban, rezultând un autobuz electric eficient și ecologic.
[Gallery not found]
4 Comentarii
Bravo autoritatilor locale ca gandesc occidental si sus intr-un oras de nivel mediu si mai ales in romania bv lor !
Daca tot vrea STP sa se dea pe „eco” ar putea veni cu ideea de a infiinta o linie (sau mai multe) de troleibuz. Sunt orase mai mici ca al nostru in care se folosesc asemenea mijloace de transport in comun.
Corect. Mai bine se trecea in Alba Iulia pe troleibuze pentru traficul din oras si se pastrau linii de autobuze doar pentru localitatile adiacente. Erau de 10x mai economice si biletul nu ar fi costat 2,5 lei. Stiu ca in anii ’90 s-a si intentionat introducerea lor dar s-a ales praful si de acest proiect ca de multe altele. 400.000€ este enorm pentru un autobuz electric.
paraschive, lasa linguseala la sefi ca nu e cazul. acest autobuz face un turneu de promovare prin tara, din initiativa firmei importatoare.stelica al tau nu-l cumpara, ca are comisioane de platit la partid.intelegi paraschive? e o actiune de marketing.eu m-am dat cu autobuzul asta anul trecut la unguri.
asa ca baga limba la loc si asteapta alte reportaje
auzi, ideea lui stelica….paraschive, ideea sa plateasca primaria leasingul la autobuzele lui stelica a cui a fost ?
lasa ca va spune judecatorul a cui a fost ideea.
Comentariile sunt oprite