VIDEO| Nodul rutier Sebeș, conexiunea dintre autostrada A10 Sebeș-Turda și A1, are toate grinzile sus!

Nodul rutier Sebeș, conexiunea dintre autostrada A10 Sebeș-Turda și A1, are toate grinzile sus!

Nodul rutier Sebeș, poate cea mai complexă și spectaculoasă conexiune dintre două autostrăzi din România, A1 și A10, are toate grinzile montate. Aseară contructorul Pizzarotti a  reușit să pună grinzile pe ultima deschidere, deasupra bretelei de urcare spre A1 și A10.

Grinzile au gost aduse cu trailere de firma Deme Macarale și au fost ”lansate” cu lansatorul de grinzi, un utilaj mai puțin prezent până acum pe autostrăzile aflate în contrucție în România. Pe ultima deschidere au fost 14 grinzi, aceastea fiind mai înguste și mai lungi decât celelalte grinzi montate pe celelalte deschideri. Grinzile de beton montate pe ultima deschidere au 41 de metri și o greutate de circa 80 de tone.

Citește și: VIDEO| Pe autostrada A10 Sebeș-Turda, la nodul rutier Sebeș, constructorii noaptea nu… dorm! Se lansează grinzile peste DN1

Nodul rutier Sebeș este unul dintre cele mai complexe din România, finalizarea lui fiind esențială pentru fluidizarea traficului în zona Lancrăm-Sebeș, la conexiuna dintre cele două autostrăzi, A1 și A10, precum și cu DN1. Italienii de la Pizzarotti și-au asumat termenul de 30 iunie pentru finalizarea și deschiderea traficului rutier prin tot nodul Sebeș.

„Noaptea trecută au fost montate ultimele grinzi prefabricate din proiectul Sebeș-Turda lot 1, la pasajul de pe bretele 3 si 4 la Nodul Rutier Sebeș. Pentru acest lot de autostradă Antreprenorul Impresa Pizzarotti & C. SpA a produs, cu proprile echipamente, un numar de 508 grinzi precomprimate tip “T” cu lungimea cuprinsă între 25 metri și 40,70 metri și un numar de 156 grinzi precomprimate tip “T intors” cu lungimea cuprinsă între 7,5 metri și 22 metri.

Dintre acestea, 260 de bucati au fost montate cu lansatorul de grinzi, adaptat pentru a acoperi o deschidere de 42 de metri între punctele de sprijin”, a transmis CNAIR.

Nodul rutier presupune realizarea a unor pasaje de supratraversare a Autostrăzii A1. Viteza de circulaţie pe bretelele ce asigură legătură între cele două autostrăzi este de 80 km/h, iar pentru bretele 5 şi 6, ce asigură legătură cu nodul Lancrăm, este de 40 km/h. Funcţionalitatea celor 6 bretele menţionate anterior este asigurată după cum urmează:

Breteaua 1

Asigură relaţia Turda – Oraştie, are 2 benzi pe sens şi supratraversează breteaua 3 şi CF 210 printr-un singur pasaj superior.

Breteaua 2

Asigură legătura Oraştie – Turda, are 2 benzi pe sens şi supratraversează breteaua 3 şi CF 210, precum şi Autostrada A1, sector Sibiu-Oraştie, printr-un singur pasaj superior.

Breteaua 3

Asigură direcţia Turda – Sibiu, ea subtraversează bretele 1 şi 2 şi se află în aproprierea CF210. În aproprierea km 1+332,75 din breteaua numărul 3 se desprinde breteaua 5, care se racordază la intersecţia giratorie dispusă în partea de Sud faţă de A1, din cadrul nodului rutier existent Lancram, pentru asigurarea relaţiei directe de Trafic Turda-DN1. Breteaua 3 este proiectată pentru o viteză de 80 km/h.

Breteaua 4

Asigură relaţia Sibiu – Turda, are 2 benzi pe sens şi traversează împreună cu breteaua 3 Râul Sebeş, DN1 şi bretelele Nodului Rutier Lancrăm.

Citește și: VIDEO| Pe autostrada A10 Sebeș-Turda, lotul 2, dezgheț în plină iarnă!

Breteaua 5

Asigură relaţia Turda – Sebeş, se desprinde din breteaua 3, are 1 bandă pe sens şi asigură legătură cu DN 1 prin intermediul giraţiei existente în partea de Sud faţă de A1, astfel fiind asigurată relaţia pentru traficul de pe Autostrada Sebeş – Turda. Este proiectată la o viteză de proiectare de 40 km/h.

Breteaua 6

Asigură relaţia Sebeş-Turda prin conexiunea cu breteaua 4. În acest fel este asigurat accesul pentru participanţii la trafic de pe DN 1 ce doresc să acceseze Autostrada Sebeş – Turda, pe direcţia Turda. Această bretea este proiectată pentru o viteză de proiectare de 40 km/h şi are 1 bandă pe sens.

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăreste Ziarul Unirea pe ȘTIRI GOOGLE