Anul 2020, în clasamentul celor mai călduroși trei ani de la debutul înregistrărilor meteorologice
De la debutul înregistrărilor meteorologice, anul 2020 a fost unul dintre cei mai călduroși, în pofida pandemiei, anunță o agenție specializată a Organizaţiei Naţiunilor Unite (ONU).
Pandemia a afectat economiile şi a redus pe termen scurt emisiile de carbon, însă concentraţiile atmosferice de gaze cu efect de seră au continuat să crească, a indicat Organizaţia Meteorologică Mondială (OMM) în raportul său asupra climei din 2020.
În concordanţă cu prognozele OMM din decembrie, 2020 s-a numărat printre cei mai călduroşi trei ani înregistraţi vreodată.
Cei mai călduroși trei ani
Dacă această tendinţă va continua, concentraţiile medii globale de CO2 ar putea să crească în acest an la 414 părţi pe milion (ppm) sau mai mult, uşor peste valoarea de 410 ppm înregistrată în 2019. Valoarea de 410 ppm este cu 148% peste nivelurile preindustriale, din perioada cuprinsă între anii 1850 şi 1900.
De atunci, 2016 a fost cel mai „fierbinte” an, în timp ce nivelurile din 2019 şi 2020 au fost atât de apropiate încât a fost imposibil de estimat care a fost mai călduros, potrivit purtătorului de cuvânt al OMM.
Creşterea concentraţiei de metan – cu 260% mai mult – reprezintă, de asemenea, un motiv de îngrijorare. Totodată, concentraţia de protoxid de azot a crescut cu 123%.
Ar trebui să ne pregătim pentru tot mai multe evenimente meteorologice extreme
Potrivit secretarului general al OMM, Petteri Taalas, lumea ar trebui să se pregătească pentru un număr tot mai mare de evenimente meteorologice extreme, care ar putea provoca moartea a milioane de persoane şi daune semnificative.
Oamenii de ştiinţă susţin că temperaturile nu ar trebui să crească cu peste 1,5 grade Celsius până la sfârşitul secolului pentru a se putea evita cele mai grave daune, un obiectiv pe care statele au convenit să îl aducă la îndeplinire prin Acordul de la Paris asupra climei.
Cu toate acestesa, în 2020, temperaturile medii globale au fost cu aproximativ 1,2 grade mai ridicate în comparaţie cu nivelurile preindustriale.
Totodată, deceniul din 2011 până în 2020 a fost cel mai călduros înregistrat vreodată.
Pentru a se atinge acest obiectiv, emisiile de carbon ar trebui reduse la 45% sub nivelurile din 2010 până în anul 2030. Însă, potrivit oamenilor de ştiinţă, în lipsa unor obiective de protecţie climatică noi şi mai ambiţioase, acest demers este probabil sortit eşecului.
Sursa: digi24.ro
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăreste Ziarul Unirea pe ȘTIRI GOOGLE

Știri recente din categoria Actualitate
Video | Zacusca tradițională cu vinete, gătită cu „făcălețul” la ceaun de Emil Tămășan, la „Mutat la Țară Fest” 2026: Secretele preparării unui deliciu culinar, dezvăluite în Poiana cu Goruni de la Vinerea
Zacusca tradițională cu vinete, gătită cu „făcălețul” la ceaun de Emil Tămășan, la „Mutat la Țară Fest” 2026: Secretele preparării unui deliciu culinar, dezvăluite în Poiana cu Goruni de la Vinerea Într-un cadru natural de poveste, Poiana cu Goruni de la Vinerea, maestrul bucutătar Emil Tămașan, supervizat de Anișoara Bercea, a oferit o demonstrație culinară […]
Pensii 2026 | Mitul „naționalizării” Pilonului II: Economistul Radu Georgescu explică de ce banii de pensie… finanțează deja statul
Pensii 2026 | Mitul „naționalizării” Pilonului II: Economistul Radu Georgescu explică de ce banii de pensie… finanțează deja statul Mai mulți români au fost alarmați în ultimele zile de informațiile apărute pe rețelele sociale potrivit cărora statul ar urma să naționalizeze fondurile de pensii administrate privat (Pilonul II). Economistul Radu Georgescu susține însă că dezbaterea […]
Codul rutier 2026: Șoferii ar putea pierde controlul accelerației la depășirea vitezei legale
Codul rutier 2026: Șoferii ar putea pierde controlul accelerației la depășirea vitezei legale Comisia Europeană analizează o tehnologie care ar putea schimba radical modul în care se conduce în Uniunea Europeană. Sistemul, aflat deocamdată în faza de analiză, ar putea limita automat viteza vehiculelor, împiedicând șoferii să depășească limita legală. Spre deosebire de actualele sisteme […]









