Actualitate

VIDEO/ Autostrada Sebeș-Turda: Progrese minime pe loturile 1 și 2. Termenul cel mai realist de finalizare, anul 2019

Ioana Oprean

Publicat

acum 9 ani

în

De

Asociația Pro Infrastructura a făcut public cel mai recent video aerian realizat pe autostrada A10 Sebeș-Turda, loturile 1 și 2. Pe aceste segmente, lucrările sunt cel mai întârziate și avansează destul de încet, estimările cele mai realiste de a circula pe aceste tronsoane fiind cel mai devreme anul 2019. 

Reamintim că pe autostrada Sebeş-Turda, lotul 1, constructorul „turează” motoarele în weekend. Se lucrează la armătura de la pilonii viitorului pod peste râul Sebeş. O echipă formată din mai mulţi muncitori pregăteau sâmbătă armătura unuia dintre pilonii care va susţine podul. Tot în apropiere de râul Sebeş, constructorul a mai rezolvat şi problema bălţii din zonă.

Practic, nu ar mai fi nici un impediment pentru ca executarea lucrărilor să mai întârzie, poate doar timpul nefavorabil.

Autorizaţia de construire pentru această zonă a lotului 1 a fost emisă recent fapt care a permis deblocarea lucrărilor în acest loc. Lotul 1 al Autostrăzii Sebeş – Turda este cel mai în urmă cu lucrările dintre toate cele patru loturi ale A10. Conform contractului încheiat între CNADNR SA şi Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA – Pomponio Construcţii SRL la 2 decembrie 2014, investiţia trebuia finalziată la data de 2 octombrie 2016.

Estimarea cea mai realistă este că abia în a doua jumătate a anului 2019 se va putea circula pe acest tronson.

În ceea ce privește lotul 2, cel mai lung (24,25 km) și cel mai complicat segment din Autostrada A10 Sebeș-Turda, construit de Aktor, rămâne în continuare departe de finalizare.

Mai grav este că ritmul lucrărilor nu este unul care să ne dea speranțe că vom putea circula pe acest tronson prea curând.

Dacă la sfârșitul lunii august avansul în teren a fost de 38,5%, la final de septembrie acesta a ajuns la 40,34%, mai puțin decât estimările noastre.

„Un progres de doar 2% pe lună este total nesatisfăcător! Avem 60% din lucrări rămase de executat. În acest ritm, nici în 2019 nu vom putea circula pe acest lot!”, spun reprezentanții asociației.

Sursa: Asociația Pro Infrastructura

 

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI

Ultimele știri publicate în Ziarul Unirea

Alte articole etichetate cu:

Știri recente din categoria Actualitate

Actualitate

România pierde aproape o jumătate de miliard de euro din PNRR. Ministru: „Toți românii vor suporta nota de plată”

Ioana Oprean

Publicat

acum 8 ore

în

1 mai 2026

De

România pierde aproape o jumătate de miliard de euro din PNRR. Ministru: „Toți românii vor suporta nota de plată” Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene a prezentat, vineri, 1 mai 2026, evaluarea finală a Comisiei Europene privind Cererea de plată nr. 3 din PNRR, un document ce marchează un moment critic pentru finanțele României. Într-o declarație […]

Citește mai mult

Actualitate

VIDEO | ACCIDENT GRAV pe un drum județean: Tânăr de 30 de ani cu traumatisme severe după ce s-a izbit cu motocicleta de un parapet de beton: A interveni și un elicpoter SMURD

Ioana Oprean

Publicat

acum 9 ore

în

1 mai 2026

De

ACCIDENT GRAV pe un drum județean: Tânăr de 30 de ani cu traumatisme severe după ce s-a izbit cu motocicleta de un parapet de beton: A interveni și un elicpoter SMURD Polițiștii rutieri din Sibiu au intervenit, vineri, 1 mai 2026, ]n jurul orei 19.00, la un accident de circulație produs la ieșirea din localitatea […]

Citește mai mult

Actualitate

De ce „explodează” cursul euro/leu? Economist: „Ar trebui să ne întrebăm cum naiba avem de 10 ani un curs stabil la euro” – parabolă cu „pere” și „mere”

Ioana Oprean

Publicat

acum 10 ore

în

1 mai 2026

De

De ce „explodează” cursul euro/leu? Economist: „Ar trebui să ne întrebăm cum naiba avem de 10 ani un curs stabil la euro” „Ar trebui să ne întrebăm cum naiba avem de 10 ani un curs stabil la euro”, spune economistul Radu Georgescu în condițiile deprecierii serioase din ultimele zile a monedei naționale, leul, în raport […]

Citește mai mult