Traficul pe autostrada Lugoj-Deva, lotul 3 nu poate fi deschis în condiții de siguranță – potrivit raportului preliminar al expertizei tehnice
Traficul pe autostrada Lugoj-Deva, lotul 3 nu poate fi deschis în condiții de siguranță – potrivit raportului preliminar al expertizei tehnice
Conform CNAIR, pentru raportul preliminar al Expertizei au fost necesare investigaţii suplimentare pentru stabilirea soluţiilor de remediere, în urma cărora, după remediere, să se poată deschide în prima fază
circulația în regim de drum cu 4 benzi de circulație cu restricții severe de tonaj și viteză, astfel: autovehicule cu masa totală maximă autorizată mai mică de 7,5 tone; viteză maximă de 90 km/h; viteză maximă de 50 km/h când partea carosabilă este acoperita cu polei, gheață, mâzgă sau sunt ploi torențiale; viteză maximă de 60 km/h în zona podului peste râul Mureș (km 68+500 – km 69+500), respectiv pe zona podurilor de pe autostrada de la nodul Ilia (poduri și rampe între km 76+100 – km 77+000), cât și la nodul Dobra (km 67+000 – km 67+500); semnalizarea corespunzătoare a sectorului de drum, inclusiv a pericolului prezenței animalelor.
Deschiderea autostrăzii chiar şi cu aceste restricţii se va putea face doar după rezolvarea tuturor vulnerabilităților împrejmuirii.
La podul peste râul Mureș, până la efectuarea expertizei tehnice și aplicarea măsurilor de remediere a defectelor constatate se vor inspecta zilnic aparatele de reazem din momentul dării în circulație si se vor măsura deplasările aparatelor de reazem care nu sunt la poziția din proiect, deplasări măsurate în raport cu marginile plăcilor metalice superioare (de pe grinda metalica) și inferioare (de pe cuzinet).
În cazul în care se constată deplasări semnificative peste marginea plăcii metalice inferioare sau superioare) traficul rutier va fi oprit pe calea respectiva, circulația urmând a se derula pe o singura cale, cu semnalizarea și amenajările corespunzătoare. Circulația se va relua ulterior numai după remedierea defecțiunii aparatului/aparatelor de reazem, în baza soluției stabilite de un expert tehnic în domeniul podurilor.
În funcţie de raportul final al Expertizei, CNAIR va decide dacă remedierea lucrărilor ce prezintă deficiente se va putea face sub trafic; ce proceduri administrative ar trebui să inițieze/parcurgă pentru a putea deschide traficul, când va putea deschide traficul; în funcție de anvergura lucrărilor rămase de executat, dacă acestea vor finalizate în regie proprie sau prin contractarea lor.
Secțiune Știri sub articolul principal

Știri recente din categoria Actualitate
Sondaj CURS | AUR, pe primul loc în intenția de vot. PSD și PNL duc o luptă strânsă pentru locul al doilea. Majoritatea românilor consideră că țara merge într-o direcție greșită
AUR, pe primul loc în intenția de vot. PSD și PNL duc o luptă strânsă pentru locul al doilea. Majoritatea românilor consideră că țara merge într-o direcție greșită AUR conduce detașat în preferințele electorale pentru alegerile parlamentare, fiind cotat la 34% din intențiile de vot, cu un avans de peste zece procente în fața PSD […]
Avertismentul transmis de un cunoscut economist român: ,,România este deja în Junk. Din punctul de vedere al băncilor”
Avertismentul transmis de un cunoscut economist român: ,,România este deja în Junk. Din punctul de vedere al băncilor” Economistul Radu Georgescu susține că România este deja tratată de piețele financiare ca o țară din categoria „junk”, chiar dacă agenția Fitch nu a retrogradat oficial ratingul de țară. În opinia sa, raportul pe care agenția îl […]
Tragedie cumplită într-un județ din România: Un copil de un an și două luni a murit după ce a fost lovit de o mașină. La volan s-ar fi aflat chiar tatăl său
Tragedie cumplită într-un județ din România: Un copil de un an și două luni a murit după ce a fost lovit de o mașină. La volan s-ar fi aflat chiar tatăl său Un copil de un an și două luni a murit sâmbătă după-amiază, în urma unui accident petrecut în satul Ionășești, din comuna Nicorești, […]







