Actualitate

Situație ÎNGRIJORĂTOARE la secțiile ATI din România: În Alba rata de mortalitate este de 85% la pacienții cu ventilație mecanică invazivă

Ioana Oprean

Publicat

în

În secțiile de terapie intensivă din spitalele din România se înregistrează un grad foarte ridicat de mortalitate în rândul pacienților care ajung la ATI și au nevoie de respirație asistată mecanic. Spre exemplu, la Spitalul Județean de Urgență Alba Iulia, 42 din cei 49 de pacienți care au avut nevoie de ventilație mecanică invazivă au decedat.

În România, şansele de supravieţuire în cazul pacienţilor intubaţi invaziv sunt foarte mici. Potrivit unui raport către Minsterul Sănătăţii şi devenit public, la Spitalul de Pnaumoftiziologie Marius Nasta din Bucureşti, unde, conform datelor oficiale, din cei 42 din 44 de pacienţi care au necesitat ventilaţie mecanică invazivă, prin intubare, 42 au decedat. Reprezentanţii spitalului au transmis atunci că rata uriaşă de mortalitate ţine de faptul că foarte mulţi pacienţi se prezintă la spital atunci când se află deja într-o stare foarte gravă, iar dintre ei foarte mulţi sunt vârstnici cu comorbidităţi, informează Adevărul.

La polul pare să fie Spitalul Clinic de Boli Infecţioase Cluj. Aici, spitalul raporta la un moment dat, în noiembrie, că din 86 de pacienţi intubaţi au supravieţuit 23, cea mai bună performanţă înregistrată de o unitate spitalicească din România şi apropiată de cea din Occident.

Răzvan Cherecheş, profesor universitar în Statele Unite ale Americii la Iowa University şi director al Departamentului de Sănătate Publică din cadrul Universităţii Babeş-Bolyai susține că marea problemă este că nu se respectă protocoalele și mai ales faptul că se schimbă regulile de la un spital la altul.

„La noi mortalitatea e mai mare pentru că sistemul, pentru că există multe infecţii nosocomiale, pentru că intubarea pacienţilor atrage după sine infecţii nosocomiale şi acolo depinde de proceduri şi de o mulţime de alţi factori. În România variază chiar de la un spital la altul. Centrele universitare tind să aibă rezultate mai bine, dar ar fi şi culmea să fie altfel. Dacă ar fi un epidemiolog bun în fiecare dintre locaţii care să insiste pe protocoale, standard de igienă, asta ar face diferenţa. Noi de asta avem probleme pentru că protocoalele nu sunt respectate pe literă de lege”, spune Cherecheş.

Sursa: stiripesurse.ro


Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI



Știri recente din categoria Actualitate

Actualitate

VIDEO | O nouă amânare la Înalta Curte de Casație și Justiție în dosarul fostului deputat Dan Vîlceanu, acuzat că l-a bătut în Parlament pe Florin Roman

Ioana Oprean

Publicat

în

O nouă amânare la Înalta Curte de Casație și Justiție în dosarul fostului deputat Dan Vîlceanu, acuzat că l-a bătut în Parlament pe Florin Roman Magistrații de la Înalta Curte de Casație și Justiție au amânat din nou, marți, 27 ianuarie 2026, decizia în dosarul fostului ministru și deputat Dan Vîlceanu, acuzat că și-ar fi […]

Citește mai mult

Actualitate

Trei minori, cu vârste între 13 și 16 ani, ar fi înjunghiat un taximetrist de 54 de ani. Motivul, neînțelegeri privind achitarea cursei

Mif Lorena

Publicat

în

Trei minori, cu vârste între 13 și 16 ani, ar fi înjunghiat un taximetrist de 54 de ani. Motivul, neînțelegeri privind achitarea cursei Trei minori, cu vârste între 13 și 16 ani, ar fi înjunghiat un taximetrist de 54 de ani. Motivul ar fi fost anumite neînțelegeri privind achitarea cursei. Potrivit IPJ Mureș, „La data […]

Citește mai mult

Actualitate

Când ar putea fi finalizată Autostrada A1 București-Sibiu-Sebeș-Nădlac într-un scenariu optimist: Date dintr-un raport al Curții Europene de Conturi

Ioana Oprean

Publicat

în

Când ar putea fi finalizată Autostrada A1 București-Sibiu-Sebeș-Nădlac într-un scenariu optimist Un raport recent al Curții Europene de Conturi revizuiește estimările anterioare, din 2020, cu privire la finalizarea Autostrăzii A1 București-Sibiu-Sebeș-Nădlac, cu o lungime totală de aproximativ 580 de kilometri. „În cazul uneia dintre infrastructuri, autostrada A1 din România, perspectivele s-au îmbunătățit: în prezent, toate […]

Citește mai mult