Realizarea variantei ocolitoare a Municipiului Blaj: Primăria solicită acordul de mediu din partea APM Alba
Realizarea variantei ocolitoare a Municipiului Blaj: Primăria solicită acordul de mediu din partea APM Alba
Primăria Municipiului Blaj a solicitat avizul de mediu pentru realizarea variantei ocolitoare a Municipiul Blaj.
Varianta ocolitoare propusa , in lungime totala L=6,845 km incepe in DN 14B la km 22+230 partea stanga si se termina in DN 14B la km 26+900 ,partea stanga traverseaza teritoriul administrativ al UAT Blaj de la vest la est prin in partea NE-N-NV.
Aceasta traverseaza raul Tarnava Mica , DC21, linia CF 307 Blaj- Praid , DJ 107, si 7 drumuri de exploatare
Dezvoltarea infrastructurii generale de transport va avea impact favorabil, intrucat se vor realiza o serie de deziderate precum:
-descongestionarea traficului din orase -sporirea considerabila a capacităţii de circulaţie
-reducerea degradarii şi a uzurii arterelor existente, datorită suprasolicitărilor cauzate de traficul greu
-reducerea semnificativă a poluării mediului prin reducerea noxelor si zgomotului
-realizarea legăturilor între reţelele de transport care atrag fluxuri de mărfuri
Varianta Ocolitoare Blaj va prelua o parte din traficul care în prezent se desfăşoară pe reţeaua de drumuri existente.
Indiferent de orizontul de perspectivă, principalele fluxuri atrase de proiect sunt cele de pe rutele Teius -Copsa Mica si retur. Teius Tarnaveni si retur, Copsa Mica -Tarnaveni si retur.
La acestea se mai adauga si rutele care include transportul greu si au ca destinatie zona opuse din municipiul Blaj, in vedearea evitarii zonei centrale. In acest sens dupa darea in folosinta a variantei ocolitoare se vor putea introduce restricti de tonaj pentru zona centrala a Municipiului.
Principalul avantaj al implementării acestui proiect îl reprezintă viteza crescută a traficului prin folosirea sectorului de Variantă Ocolitoare dimensionată corespunzător, cu vitezele legale şi medii aferente, în locul unor sectoare de drum naţional, drumuri judeţene şi străzi. Acest lucru conduce la reducerea costurilor de călătorie, atât pentru pasageri, cât şi pentru transportul de marfă.
De asemenea, condiţiile de siguranţă ale traficului sunt în mod vizibil îmbunătăţite. În final, dar nu mai puţin importantă, este creşterea calităţii vieţii locuitorilor localităţilor deservite de drumurile din zona de influenţă a Variantei Ocolitoare Blaj, ca urmare a reducerii poluării aerului şi a zgomotului printr-o circulaţie mai fluentă şi în special prin preluarea unui volum important de trafic din municipiu.
Secțiune Știri sub articolul principal

Știri recente din categoria Ştirea zilei
Document | Ce prevede proiectul de HCL prin care serviciul de transport public din Alba Iulia va fi atribuit, în regim de urgență, societății Alba Iulia Transport Local
Ce prevede proiectul de HCL prin care serviciul de transport public din Alba Iulia va fi atribuit, în regim de urgență, societății Alba Iulia Transport Local Redăm mai jos, integral, proiectul de hotărâre nr. 317 din 28.07.2026 privind stabilirea unor măsuri de urgență cu privire la serviciul de transport public local de persoane prin curse […]
Veste bombă: Transportul public din Alba Iulia, efectuat temporar de un alt operator? Decizia, la mâna aleșilor locali
Veste bombă: Transportul public din Alba Iulia, efectuat temporar de un alt operator? Proiect de hotărâre pentru convocarea, astăzi, 28 iulie, de îndată, în ședință extraordinară, a Consiliului Local Consiliul Local al municipiului Alba Iulia ar urma să dezbată, într-o ședință extraordinară cu convocare de îndată, un proiect de hotărâre privind stabilirea unor măsuri de […]
Rezultate Titularizare 2026: S-au afișat NOTELE înainte de contestații, pe edu.ro Rezultatele inițiale de la proba scrisă de Titularizare 2026 au fost publicate marți, 28 iulie 2026 de Ministerul Educației, potrivit calendarului oficial. Notele inițiale pe județul Alba, la Titularizare 2026, pot fi văzute AICI. Viitorii profesori nemulțumiți de note pot să depună contestații la […]







