Progresele pe șantierele autostrăzilor în luna septembrie: orădenii de la Trameco, italienii de la Astaldi şi Umbrărescu în topul constructorilor
Progresele pe șantierele autostrăzilor în luna septembrie: orădenii de la Trameco, italienii de la Astaldi şi Umbrărescu în topul constructorilor
Orădenii de la Trameco au raportat luna trecută un progres spectaculos pe mini-lotul lor din Autostrada Transilvania, de la graniţa cu Ungaria. În topul constructorilor de autostrăzi urmează italienii de la Astaldi şi Dorinel Umbrărescu.
Italienii de la Astaldi au raportat la rândul lor un avans de 5,49 puncte procentuale pe tronsonul lor de aproape 18 kilometri din Autostrada Transilvania. Mai exact, ei au ajuns în septembrie, împreună cu partenerii lor germani de la Max Boegl, la un stadiu al lucrărilor de 79,70% pe lotul Iernut – Cheţani. Şi Dorinel Umbrărescu a ajuns pe Centura Bacău (A7), care cuprinde primii kilometri de autostradă din Moldova, la un grad de execuţie de 31%. Progresul raportat de constructorul român luna trecută este de patru puncte procentuale. Stadiul real din teren, neraportat către CNAIR încă, ar fi de 43%, conform ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, care a fost în vizită pe şantier după ce s-a aşternut primul strat de asfalt. În clasament urmează italienii de la Impresa Pizzarotti, cu un avans de 2,9 puncte procentuale pe lotul 1 din Autostrada Sebeş – Turda (A10).
Italienii de la Astaldi au raportat progrese mari, de 2,89 puncte procentuale, şi la mega-structura peste Dunăre de la Brăila. Lucrările la Golden Gate-ul românesc sunt realizate în proporţie de aproape 10%. Un avans mai redus, de aproape un punct procentual, au raport grecii de la Aktor pe lotul 2 din Autostrada Sebeş – Turda (A10). Şi constructorul român Straco a înregistrat la rândul său un progres scăzut, de 0,54 puncte procentuale, pe lotul Cheţani – Câmpia Turzii. Pe lotul Râşnov – Cristian, stadiul lucrărilor stagnează pe site-ul CNAIR la 2,3% de trei luni. Pe de altă parte, în teren constructorul român Alpenside se pregăteşte deja pentru aşternerea primului strat de asfalt pe mini-lotul din Autostrada Comarnic – Braşov.
Constructorul orădean Trameco a realizat peste 40% din lucrările de pe lotul Biharia – Borş al Autostrăzii Transilvania (A3), potrivit raportărilor către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pe luna septembrie. Cu un progres spectaculos de aproape 18 puncte procentuale, acesta se plasează încă o dată pe primul loc în topul constructorilor de autostrăzi din România. De altfel, orădenii au aşternut deja asfalt pe mini – lotul lor de autostradă.
sursa: economica.net
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăriți Ziarul Unirea și pe GOOGLE ȘTIRI
Știri recente din categoria Actualitate
Codul Rutier 2026 | Când se poate suspenda permisul de conducere pentru viteză. Care sunt limitele prevăzute în acest an
Codul Rutier 2026 | Când se poate suspenda permisul de conducere pentru viteză. Care sunt limitele prevăzute în acest an În 2026, regulile cu privire la limitele de viteză sunt clare, astfel că, depășirea limitei legale aduce puncte de amendă, iar dacă se depășesc anumite praguri, se aplică automat suspendarea permisului. De asemenea, conducătorii autoturismelor […]
Peste 1.000 de amenzi în valoare de aproximativ 6,66 milioane de lei aplicate de ANPC. Care au fost principalele nereguli găsite
Peste 1.000 de amenzi în valoare de aproximativ 6,66 milioane de lei aplicate de ANPC. Care au fost principalele nereguli găsite Peste 1.000 de amnezi contravenționale, în valoare totală de peste 6,6 milioane de lei, au fost aplicate de ANPC în urma unor acțiuni de control desfășurate în această săptămână la nivel național. În perioada […]
Economistul Radu Georgescu: Bursa din România este mult supraevaluată! La fel ca piața imobiliară
Economistul Radu Georgescu: Bursa din România este mult supraevaluată! La fel ca piața imobiliară Economistul Radu Georgescu avertizează că Bursa de Valori București se află într-o bulă speculativă periculoasă, alimentată de lipsa educației financiare, lichiditatea redusă și mecanisme artificiale de creștere a prețurilor. Radu Georgescu susține că majoritatea investitorilor de pe bursa românească nu înțeleg […]
