Progresele pe șantierele autostrăzilor în luna septembrie: orădenii de la Trameco, italienii de la Astaldi şi Umbrărescu în topul constructorilor
Progresele pe șantierele autostrăzilor în luna septembrie: orădenii de la Trameco, italienii de la Astaldi şi Umbrărescu în topul constructorilor
Orădenii de la Trameco au raportat luna trecută un progres spectaculos pe mini-lotul lor din Autostrada Transilvania, de la graniţa cu Ungaria. În topul constructorilor de autostrăzi urmează italienii de la Astaldi şi Dorinel Umbrărescu.
Italienii de la Astaldi au raportat la rândul lor un avans de 5,49 puncte procentuale pe tronsonul lor de aproape 18 kilometri din Autostrada Transilvania. Mai exact, ei au ajuns în septembrie, împreună cu partenerii lor germani de la Max Boegl, la un stadiu al lucrărilor de 79,70% pe lotul Iernut – Cheţani. Şi Dorinel Umbrărescu a ajuns pe Centura Bacău (A7), care cuprinde primii kilometri de autostradă din Moldova, la un grad de execuţie de 31%. Progresul raportat de constructorul român luna trecută este de patru puncte procentuale. Stadiul real din teren, neraportat către CNAIR încă, ar fi de 43%, conform ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, care a fost în vizită pe şantier după ce s-a aşternut primul strat de asfalt. În clasament urmează italienii de la Impresa Pizzarotti, cu un avans de 2,9 puncte procentuale pe lotul 1 din Autostrada Sebeş – Turda (A10).
Italienii de la Astaldi au raportat progrese mari, de 2,89 puncte procentuale, şi la mega-structura peste Dunăre de la Brăila. Lucrările la Golden Gate-ul românesc sunt realizate în proporţie de aproape 10%. Un avans mai redus, de aproape un punct procentual, au raport grecii de la Aktor pe lotul 2 din Autostrada Sebeş – Turda (A10). Şi constructorul român Straco a înregistrat la rândul său un progres scăzut, de 0,54 puncte procentuale, pe lotul Cheţani – Câmpia Turzii. Pe lotul Râşnov – Cristian, stadiul lucrărilor stagnează pe site-ul CNAIR la 2,3% de trei luni. Pe de altă parte, în teren constructorul român Alpenside se pregăteşte deja pentru aşternerea primului strat de asfalt pe mini-lotul din Autostrada Comarnic – Braşov.
Constructorul orădean Trameco a realizat peste 40% din lucrările de pe lotul Biharia – Borş al Autostrăzii Transilvania (A3), potrivit raportărilor către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pe luna septembrie. Cu un progres spectaculos de aproape 18 puncte procentuale, acesta se plasează încă o dată pe primul loc în topul constructorilor de autostrăzi din România. De altfel, orădenii au aşternut deja asfalt pe mini – lotul lor de autostradă.
sursa: economica.net
Secțiune Știri sub articolul principal
Știri recente din categoria Actualitate
Președintele Nicușor Dan, anunț despre desemnarea premierului: ,,Evident că nu putem să mai așteptăm”
Președintele Nicușor Dan, anunț despre desemnarea premierului: ,,Evident că nu putem să mai așteptăm” Președintele Nicușor Dan a anunțat luni, în Finlanda, că vor avea loc noi consultări cu partidele politice pentru formarea Guvernului, precizând că una dintre variantele luate în calcul este constituirea unui Executiv în jurul PSD. Președintele României, Nicușor Dan, a declarat […]
Cum se va moderniza Armata României în următorii 10 ani: Noul Plan de Înzestrare aprobat de CSAT, prezentat de MApN
Cum se va moderniza Armata României în următorii 10 ani: Noul Plan de Înzestrare aprobat de CSAT, prezentat de MApN Ministerul Apărării Naționale (MApN) a prezentat cum se va moderniza Armata României și ce presupune cel mai recent Plan de Înzestrare a Armatei României (PIAR), aprobat de Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT) în […]
Încă o taxă pentru comenzile ieftine de pe Temu și Shein din noiembrie 2026. Costul de 3 euro rămâne în vigoare
Încă o taxă pentru comenzile ieftine de pe Temu și Shein din noiembrie 2026. Costul de 3 euro rămâne în vigoare Persoanele din România care comandă produse ieftine de pe platforme precum Temu, Shein sau alte magazine online din afara Uniunii Europene ar putea suporta indirect un nou cost începând din luna noiembrie 2026. UE introduce […]
