Noua taxă de poluare, de la 50 de euro la aproape 2.000 de euro

Din acest an, cele mai economice automobile noi vor plăti o taxă de poluare în valoare de 50 de euro, în timp ce valoarea acesteia urcă până la aproape 1.900 de euro pentru maşinile cu motoare de peste 4,0 litri – spre exemplu limuzinele Audi A8 sau Mercedes-Benz S-Klasse. Cea mai mică taxă de poluare din topul celor mai bine vândute maşini de pe piaţa locală porneşte de la aproximativ 70 de euro şi este valabilă pentru motoarele de 1,2 litri care se regăsesc pe modele precum Dacia Logan, Volkswagen Polo sau Renault Symbol. Din topul celor mai bine vândute maşini din import, cele mai mari taxe sunt plătite de modelele cu motoare de 1,6 litri, cum ar fi Ford Focus sau Skoda Octavia, în aceste cazuri valoarea taxei urcând la aproape 330 de euro. Procedura de plată a taxei de poluare va fi aceeaşi ca şi până acum, noul calculator al taxei de pe site-ul ANAF fiind disponibil la finele acestei săptămâni, în timp ce la administraţiile fiscale se pot încasa deja banii pentru noua taxă de poluare. De la 1 ianuarie, pe piaţa europeană nu se mai pot comercializa maşini decât cu motoare care îndeplinesc normele de poluare Euro 5 sau peste, cele Euro 4 pot fi vândute acum numai ca maşini la mâna a doua şi dacă au fost deja înmatriculate înainte de 31 ianuarie. Cei care au început formalităţile de achiziţie a unei maşini Euro 4 în 2010 pot achita până la 31 ianuarie taxa în forma veche. Noua taxă de poluare nu va avea un efect direct asupra vânzărilor de maşini, valabilitatea voucherelor din Programul ‘Rabla” 2010 fiind prelungită până la 31 ianuarie, iar de la 1 februarie va fi demarat noul program de casare. Automobilele  echipate atât cu un motor normal pe benzină, cât şi cu unul electric, cele cu motoare Euro 6, standard care va intra în vigoare din 2014, şi maşinile electrice sunt în continuare scutite de la plata noii taxe de poluare. În prezent, cele mai multe modele Euro 6 se regăsesc în gama Mercedes-Benz, acelaşi motor diesel de 3,0 litri cu tehnologie BlueTEC fiind şi la limuzinele E-Klasse, S-Klasse şi SUV-urile ML şi GL, plus crossoverul R-Klasse. La acestea se adaugă şi S-Klasse Hybrid, model care utilizează acelaşi sistem hibrid ca şi BMW Seria 7 ActiveHybrid. În cazul BMW, trecerea de la Euro 5 la Euro 6 este opţională şi costă 1.240 de euro, preţ valabil pentru modelul 530d cu motor diesel de 3,0 litri, valoare similară cu taxa care s-ar plăti pentru Euro 5. Tot în cazul mărcii germane, sunt scutite de noua taxă hibridele X6 ActiveHybrid şi limuzina Seria 7 ActiveHbrid. În cazul Audi, singura motorizare Euro 6 disponibilă în momentul de faţă este cea „clean diesel” 3,0 TDI de pe SUV-ul Q7, urmând ca numărul acestora să crească anul viitor. În cazul acestuia, diferenţa de preţ între motorul Euro 5 şi cel Euro 6 este de aproape 1.500 de euro, dar în favoarea motorului mai „verde”, care costă 56.331 de euro cu TVA, faţă de 57.780 de euro în cazul versiunii Euro 5. (A.D.T.)

Secțiune Știri sub articolul principal

Urmăriți Ziarul Unirea și pe  GOOGLE ȘTIRI