Lucrările la 183 de kilometri de autostradă din vestul ţării încep în toamnă
Lucrările la autostrăzile de pe Coridorul IV între Nădlac şi Sibiu vor începe în această toamnă şi vor fi finalizate în 2013 şi 2016, a declarat marţi, Eusebiu Pistru, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. „În perioada septembrie-octombrie vom începe lucrările la majoritatea tronsoanelor dintre Nădlac şi Sibiu, iar firmele trebuie să ne prezinte la sfârşitul lunii proiectele pe care le-au pregătit”, a spus Pistru. Astfel, vor începe lucrările la autostrăzile Nădlac-Arad (38,9 km), Timişoara-Lugoj (35,6 km), un tronson de 28 km din autostrada Lugoj-Deva şi Orăştie-Sibiu (82 km). Termenul de finalizare este anul 2013, mai puţin un tronson de 80 km din autostrada Lugoj-Deva, care va fi pusă în funcţiune în 2016.
lLungimea totală a acestor autostrăzi se ridică la circa 183 de kilometri
Potrivit lui Pistru, pe traseul Coridorului IV de la Constanţa la Arad a rămas un singur sector de autostradă fără finanţare, respectiv Sibiu-Râmnicu Vâlcea-Piteşti. „Este o valoare foarte mare, de aproximativ trei miliarde de euro, şi căutăm să găsim un parteneriat public-privat pentru a începe construcţia”, a afirmat Pistru. România are aproximativ 300 km de autostradă finalizaţi, iar în lucru sunt aproape 280 de km. Tronsoanele finalizate se află între Bucureşti-Piteşti (111 km), Bucureşti-Cernavodă (151 km) şi Câmpia Turzii-Gilău (52 km). Tronsonul Câmpia Turzii-Gilău face parte din Autostrada Transilvania, care are o lungime totală de 415 km. Lucrările au fost începute în 2004, iar primii 42 de kilometri au fost daţi în folosinţă în 2009, iar restul de 10 km în anul următor. Lucrările sunt sistate de la începutul anului din lipsă de fonduri. Referitor la autostrada Bucureşti-Ploieşti, aflată în lucru, Pistru a spus că stadiul de realizare pe tronsonul Bucureşti-Moara Vlăsiei este de 83%, iar pe sectorul Moara Vlăsiei-Ploieşti de 55%. Coridorul IV pan-european începe în Germania, la Nurenberg, şi se continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta. În România, traseul trece prin Nădlac, Arad, Deva, Orăştie, Sibiu, Bucureşti, Feteşti şi Constanţa, ruta continuând până la Istanbul. (Z.F.)
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăriți Ziarul Unirea și pe GOOGLE ȘTIRI
Știri recente din categoria Economie
Economistul Radu Georgescu: Cheltuielile militare vor crește deficitul bugetar, dar Guvernul trebuie să îl reducă. Cum poate în condițiile în care cresc cheltuielile cu achiziția de tancuri
Economistul Radu Georgescu: Cheltuielile militare vor crește deficitul bugetar, dar Guvernul trebuie să îl reducă. Cum poate în condițiile în care cresc cheltuielile cu achiziția de tancuri Radu Georgescu atrage atenția asupra unei schimbări profunde în fluxurile financiare dintre România și Uniunea Europeană într-un text publicat pe o rețea de socializare. În analiza sa, Radu […]
Comunicat finalizare proiect: Investiții în avans tehnologic, modernizare și dezvoltare durabilă la SC Mold Technology SRL
14.01.2026, Alba Iuia Comunicat finalizare proiect INVESTIȚII ÎN AVANS TEHNOLOGIC, MODERNIZARE ȘI DEZVOLTARE DURABILĂ LA MOLD TECHNOLOGY SRL Scopul proiectului: Creșterea competitivității firmei prin investiții în echipamente moderne, tehnologii avansate și dezvoltarea competențelor angajaților. Beneficiar: MOLD TECHNOLOGY SRL Perioada de implementare: 05.03.2025-04.11.2026 Valoarea totală a proiectului (Lei) […]
Economistul Radu Georgescu: Este moral ca statul să ia 70% din veniturile lunare? Și după ce îți ia 70% din venituri să spună că nu are bani și că trebuie să plătești și mai multe taxe
Economistul Radu Georgescu: Este moral ca statul să ia 70% din veniturile lunare? Și după ce îți ia 70% din venituri să spună că nu are bani și că trebuie să plătești și mai multe taxe În cel mai recent text scris de economistul Radu Georgescu, acesta vorbește despre lipsa educației financiare reale din România […]