În plină pneurie a ventitaloarelor, singura fabrică din România care producea, se ÎNCHIDE din cauza lipsei de comenzi
Principala îngrijorare a sistemului nostru medical pentru vârful pandemiei, care va lovi după Paști, este lipsa acută de ventilatoare pulmonare – un echipament medical esențial pentru surpraviețuirea bolnavilor infectați cu coronavirus. Privatizată în urmp cu 19 ani, singura fabrică autohtonă care producea ventilatoarea pulmonare, s-a închis, din cauza lipsei de comenzi, după un secol de activitate.
Potrivit datelor oficiale, România dispune de aproximativ 1.700 de ventilatoare, în timp ce Germania, spre exemplu, are de aproape 18 ori mai multe. În ultimele săptămâni, Guvernul a anunțat că vrea să achiziționeze câteva sute de ventilatoare pulmonare, dar, în lipsa unui producător autohton, conducerea de la Palatul Victoria, e nevoit să se bazeze exclusiv pe importuri.
Însă, importurile, pentru moment, sunt sistate pentru că țările producătoare au ele însă nevoie de aceste echipamente salvatoare pentru viața cetățenilor. Majoritatea țărilor au reacționat încă de la începutul pandemiei, crescând numărul paturilor de terapie intensivă, achiziționând sau crescând producția de ventilatoare pulmonare.
Ironic este faptul că, și în România, a funcționat, până de curând, o fabrică specializată în producerea unor astfel de echipamente: Întreprinderea Tehnică Medicală (ITM). După o sută de ani de activitate, aceasta se închide, chiar acum, când spitalele au nevoie disperată de echipamente.
Zilele trecute, o livrare de 400 de ventilatoare pe care România le comandase din mai multe țări a fost anulată.
„Din păcate, s-au emis decizii ale guvernelor sau ale preşedinţilor din diferite ţări de unde trebuia să primim aceste ventilatoare, care practic au blocat ieşirile din ţară ale ventilatoarelor. Căutăm soluţii…”, a declarat premierul Ludovic Orban.
Soluția de moment găsită de autorități a fost repararea ventilatoarelor stricate, aflate prin depozitele spitalelor.
„Sperăm să putem repara 80-100 de ventilatoare”, a anunțat Raed Arafat.
Înființată în urmă cu un secol, în anul 1920, la doi ani după terminarea Primului Răbzoi Mondial și în anul în care gripa spaniolă făcea ultimele victime în România Mare, autortitățile înființatau o întreprindere capabilă să producă echipamente pentru spitalele din toată țara.
Ajunsă la 2.000 de angajați în timpul regimului comunist, privatizată în anul 2000 pentru o sumă derizorie, către un fost membru al conducerii comuniste de până în 1989, lăsată fără mare parte din active, relansată în 2004-2005, când avea statut de furnizor agreat NATO și primea comenzi de la Armată, Întreprinderea de Tehnică Medicală din cartierul bucureștean Berceni, la care mai lucrau doar 11 angajați, se închide chiar în perioada în care ventilatoarele mecanice sunt atât de necesare.
În tot acest timp, la Întreprinderea Tehnică Medicală din București s-a pus lacătul pe ușă. Cei 11 angajați care mai rămăseseră după o lungă agonie a acestei întreprinderi, considerată cândva de importanță strategică, au fost trimiși acasă. Motivul: lipsa de comenzi.
În 2018, fabrica ajunsese să primească comenzi de genul – o garnitură de 100 de euro pentru un aparat al Spitalului de Pneumoftiziologie Bisericani, județul Neamț.
Anul 2020 și izbucnirea pandemiei de COVID-19 a găsit Întreprinderea de Tehnică Medicală cu 11 angajați și o producție aproape inexistentă.
Chiar dacă statul român ar vrea să repornească activitatea în criza globală de echipamentele medicale pe care o traversăm, nu o mai poate face.
Surse: Recorder, Wall-Street
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăriți Ziarul Unirea și pe GOOGLE ȘTIRI
Știri recente din categoria Actualitate
Restricții de circulație impuse în zona surpării de la kilometrul 66 al Autostrăzii Sebeș-Turda: Lucrări preliminare expertizei tehnice
Restricții de circulație impuse în zona surpării de la kilometrul 66 al Autostrăzii Sebeș-Turda: Lucrări preliminare expertizei tehnice Începând de joi, 22 ianuarie 2026, ora 09:00, se vor institui restricții de circulație pe autostrada A10, Sebeș-Turda, pe sectorul cuprins între km 66+350 și km 66+500, Calea 1, banda 1. Citește și: VIDEO | Atenție, șoferi! […]
Codul rutier 2026 | Ce amendă riscă șoferii care sunt prinși cu telefonul la volan, cea mai frecventă abatere rutieră
Ce amendă riscă șoferii care sunt prinși cu telefonul la volan, cea mai frecventă abatere rutieră Una dintre cele mai frecvente abateri rutiere este reprezentată de folosirea telefonului la volan. Astfel, legislația rutieră a devenit mai strictă, iar șoferii prinși cu telefonul în mână sau la ureche riscă inclusiv suspendarea permisului. Telefonul, folosit tot mai […]
VIDEO | Cum decurg lucrările pe sectorul lipsă al Autostrăzii A1: Peste 550 de muncitori și operatori și 200 de utilaje pe teren pentru realizarea galeriilor tunelurilor
Cum decurg lucrările pe sectorul lipsă al Autostrăzii A1: Peste 550 de muncitori și operatori și 200 de utilaje pe teren pentru realizarea galeriilor tunelurilor Lucrările de pe sectorul autostrăzii A1 Margina – Holdea se desfășoară preponderent pentru realizarea galeriilor tunelurilor. Se lucrează în mai multe fronturi, atât în subteran, cât și în zonele realizate […]