Florin Roman întreabă, Daniel Sabău nu răspunde… | 11 aprilie 2011
11 aprilie 2011 | În urma cu o săptămână, în calitate de albaiulian, liberalul Florin Roman, adresa o serie de întrebări administratorului SC Grup Corint, Daniel Sabău, cel care se ocupă de restaurarea Cetăţii Alba Carolina. Aşa cum ne-am obişnuit, nici Corint-ul, dar nici Primăria nu răspunde acestor solicitări, deşi discutăm despre informaţii care îi interesează pe albaiulieni. Mult trâmbiţata transparenţă este o păcăleală ca şi aşa-zisul parc inaugurat la sfârşitul săptămânii trecute, în şanţurile Cetăţii. Aşadar, începând de astăzi voi încerca să răspund albaiulienilor punctual la fiecare întrebare, la care Daniel Sabău şi primarul de betoane refuză să răspunda albaiulienilor.
2.Barierele instalate acum vor fi traversate pe baza unei taxe, dacă vă iasă bine proiectul?
Istoria recentă ne arată că întotdeauna la Alba Iulia vom plăti o taxă, într-o formă sau alta. Cel puţin, atât timp cât Mircea Hava va fi primar la Alba Iulia. Nimeni nu-i poate schimba mentalitatea de „tăietor de bilete”. Noi am propus eliminarea taxei pentru localnici (care sunt oricum plătitori de taxe şi impozite). Mircea Hava şi majoritatea sa (PDL) au hotărât să o menţină. Asta ne arată fără urma de îndoială că „primarul betoanelor” îi tratează pe albaiulieni ca turişti în propriul lor oraş. Din păcate, banii nu ajung la Primărie, măcar de ar ajunge în bugetul oraşului. Nu, practic toţi banii încasaţi din taxă intră în buzunarul firmei Corint. De Cetate ar trebui să beneficiem noi albaiulienii. Din păcate beneficiază doar unii. Tot din păcate sunt alţii care spun că „nu contează” unde se duc banii din Cetate şi tot ei se miră şi se supără apoi că au doar 700 de RON pe cartea de muncă într-un oraş sărăcit în acest fel. Cetatea ar trebui să fie liberă, fără taxe, pentru albaiulieni şi nu pentru o firmă.
Secțiune Știri sub articolul principal
Știri recente din categoria Ştirea zilei
Video | De la mocăniță la „Mocana” de azi: 130 de ani de trafic feroviar între Alba Iulia și Zlatna
De la mocăniță la „Mocana” de azi: 130 de ani de trafic feroviar între Alba Iulia și Zlatna O linie născută din nevoia de a scoate minereul din Valea Ampoiului a devenit una dintre cele mai recognoscibile căi ferate înguste din Transilvania. A trecut prin locomotive cu abur, locomotive diesel, schimbarea ecartamentului, dispariția traficului de […]
Și-a obligat concubina de 17 ani să se prostitueze în mai multe localități din țară: Inculpatul, condamnat la aproape 5 ani și jumătate de închisoare pentru trafic de minori și proxenetism
Și-a obligat concubina de 17 ani să se prostitueze în mai multe localități din țară: Inculpatul, condamnat la aproape 5 ani și jumătate de închisoare pentru trafic de minori și proxenetism Tribunalul Alba a soluționat cu o sentință cu executare un dosar de trafic de minori și proxenetism instrumentat de DIICOT Alba Iulia. Persoana inculpată […]
FOTO | La 71 de ani, o localnică dintr-o comună din Apuseni, încă țese tradiția la război: „Înainte așa era, trebuia să țeși ca să-ți faci straiță, ca să-ți faci lepedeu, ca să-ți faci țol”
La 71 de ani, o localnică dintr-o comună din Apuseni, încă țese tradiția la război: „Înainte așa era, trebuia să țeși ca să-ți faci straiță, ca să-ți faci lepedeu, ca să-ți faci țol” În comuna Poșaga, tradițiile nu sunt doar povești din trecut, ci încă fac parte din viața de zi cu zi. O demnostrează […]