De astăzi, TVA scade la 19%. Lista taxelor și impozitelor care se modifică de la 1 ianuarie 2017
Din 1 ianuarie 2017 intră în vigoare o serie de prevederi ale Codului fiscal şi câteva măsuri cuprinse în diverse acte normative aprobate în 2016.
Astfel, anul începe cu scăderea cotei generale de TVA de la 20% la 19%, eliminarea taxei pe construcţiile speciale şi a supraaccizei la carburanţi, în valoare de 7 eurocenţi/litru.
Lista taxelor și impozitelor care se modifică de la 1 inuarie 2017 este însă mult mai largă. Principalele modificări aplicate din 1 ianuarie 2017 sunt:
– impozitul pe construcţii special este eliminat de la 1 ianuarie 2017
-începând cu 1 ianuarie 2017 cota standard de TVA va fi 19%, existând şi două cote reduse de TVA de 5% şi, respectiv, 9%.
– nivelul accizelor la carburanţi va fi redus după cum urmează: motorină de la 1897,08 lei /1000 litri la 1518,04 lei /1000 litri benzină fără plumb de la 2035,40 lei /1000 litri la 1656,36 lei /1000 litri benzină cu plumb de la 2327,27 lei /1000 litri la 1948,23 lei /1000 litri.
– se introduce plafonul maxim al bazei lunare de calcul a contribuţiei individuale de asigurări sociale de sănătate, respectiv, baza lunară de calcul asupra căreia se aplică cota individuală de contribuţie nu poate fi mai mare decât echivalentul a de 5 ori câştigul salarial mediu brut utilizat la fundamentarea bugetului de asigurări sociale de stat;
– se elimină excepţia potrivit căreia persoanele fizice care realizează venituri din drepturi de proprietate intelectuală, investiţii, precum şi din alte surse, nu datorează contribuţie pentru aceste venituri dacă mai realizează şi venituri din salarii, pensii sau venituri din activităţi independente.
– extinderea perioadei de aplicare a facilităţii privind scutirea de impozit a profitului reinvestit, precum şi includerea în sfera de aplicare a măsurii şi a profitului investit în achiziţionarea dreptului de utilizare a programelor informatice
– introducerea regimului special de TVA pentru agricultori;
– modificarea regulilor de ajustare a TVA în cazul bunurilor de capital, în sensul renunţării la ajustarea unică şi aplicarea unei ajustări anuale pentru o cincime/o două zecime din taxa aferenta bunului de capital;
Există şi o serie de măsuri care trebuiau să intre la 1 ianuarie, dar, din diverse motive, au fost amânate. Printre acestea se regăseşte „Legea 51%” (care prevede obligativitatea retailerilor de a comercializa produse româneşti în proporţie de cel puţin 51%), apoi Legea insolvenţei persoanelor fizice, ca şi încetarea scutirilor de impozit pe profitul reinvestit.
Sursa: vocea.biz.ro
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăreste Ziarul Unirea pe ȘTIRI GOOGLE

Știri recente din categoria Actualitate
Video | Zacusca tradițională cu vinete, gătită cu „făcălețul” la ceaun de Emil Tămășan, la „Mutat la Țară Fest” 2026: Secretele preparării unui deliciu culinar, dezvăluite în Poiana cu Goruni de la Vinerea
Zacusca tradițională cu vinete, gătită cu „făcălețul” la ceaun de Emil Tămășan, la „Mutat la Țară Fest” 2026: Secretele preparării unui deliciu culinar, dezvăluite în Poiana cu Goruni de la Vinerea Într-un cadru natural de poveste, Poiana cu Goruni de la Vinerea, maestrul bucutătar Emil Tămașan, supervizat de Anișoara Bercea, a oferit o demonstrație culinară […]
Pensii 2026 | Mitul „naționalizării” Pilonului II: Economistul Radu Georgescu explică de ce banii de pensie… finanțează deja statul
Pensii 2026 | Mitul „naționalizării” Pilonului II: Economistul Radu Georgescu explică de ce banii de pensie… finanțează deja statul Mai mulți români au fost alarmați în ultimele zile de informațiile apărute pe rețelele sociale potrivit cărora statul ar urma să naționalizeze fondurile de pensii administrate privat (Pilonul II). Economistul Radu Georgescu susține însă că dezbaterea […]
Codul rutier 2026: Șoferii ar putea pierde controlul accelerației la depășirea vitezei legale
Codul rutier 2026: Șoferii ar putea pierde controlul accelerației la depășirea vitezei legale Comisia Europeană analizează o tehnologie care ar putea schimba radical modul în care se conduce în Uniunea Europeană. Sistemul, aflat deocamdată în faza de analiză, ar putea limita automat viteza vehiculelor, împiedicând șoferii să depășească limita legală. Spre deosebire de actualele sisteme […]









