Cum vor fi amenajate trotuare de-a lungul Transalpinei într-un sat din Alba: Proiect amplu de modernizare a unor străzi 

Cum vor fi amenajate trotuare de-a lungul Transalpinei într-un sat din Alba: Proiect amplu de modernizare a unor străzi

Direcția Județeană de Mediu (DJM) Alba a anunțat depunerea solicitării de emitere a acordului de mediu pentru proiectul „Modernizare străzi în sat Laz, comuna Săsciori, județul Alba”, investiție al cărei titular este Primăria Săsciori.

Proiectul vizează modernizarea infrastructurii rutiere existente și amenajarea circulației pietonale de-a lungul DN67C, într-o zonă în care documentația tehnică descrie probleme importante privind starea carosabilului, drenajul apelor și siguranța pietonilor.

3,6 kilometri de infrastructură, luați la bani mărunți

Potrivit documentației depuse pentru obținerea acordului de mediu, proiectul are în vedere o rețea totală de 3.653 de metri, dintre care 2.484 de metri reprezintă străzi rurale, iar 1.169 de metri sunt trotuare propuse de-a lungul DN67C. Investiția păstrează, în principiu, traseele existente ale străzilor și urmărește aducerea acestora la condiții corespunzătoare circulației moderne.

Lista intervențiilor este amplă: Strada De Sus – 423 m, Strada Cimitirului – 77 m, Strada Bisericii – 101 m, Strada Pe Vale – 236 m, Străzile Morii T1, T2 și T3 – 198 m cumulat, Strada Râului – 90 m, Strada Zăvoi – 239 m, Strada Peste Râu – 251 m, Strada Râmeț – 117 m, Strada Sub Șes – 440 m și Strada La Ruj – 312 m. La acestea se adaugă trotuarele de pe DN67C.

De ce este nevoie de investiție?

Documentația tehnică descrie o infrastructură ajunsă, pe anumite tronsoane, într-o stare avansată de degradare. Sunt străzi neamenajate sau pietruite superficial, iar în unele zone carosabilul este format din pământ compactat. Lipsa unei fundații rutiere corespunzătoare a favorizat apariția denivelărilor, tasărilor și gropilor. Alte sectoare, deși betonate, prezintă fisuri și degradări, iar sistemele de evacuare a apelor sunt inexistente sau subdimensionate.

Una dintre problemele cele mai sensibile este însă circulația pietonală pe DN 67C Transalpina. În prezent nu există trotuare amenajate pe niciuna dintre părțile carosabilului, iar pietonii sunt nevoiți să circule în imediata apropiere a traficului rutier. Situația este considerată de proiectant un factor de risc, în special în perioadele cu trafic intens.

Prin proiect sunt prevăzute trotuare pe ambele părți ale DN 67 C Transalpina, cu lățimi variabile între 0,50 și 2,50 metri, în funcție de configurația terenului și a proprietăților existente. Pentru zonele unde spațiul nu permite realizarea profilului rutier propus, documentația prevede amenajarea unor alei pietonale.

Asfalt nou, trotuare și un sistem pentru apele pluviale

Modernizarea nu înseamnă doar turnarea unui nou strat de asfalt. Sistemul rutier este proiectat cu straturi succesive de fundație și îmbrăcăminte asfaltică, iar trotuarele vor fi realizate din pavaj prefabricat, pe straturi de nisip, piatră spartă și balast.

O componentă importantă este gestionarea apelor pluviale. Pentru trotuarele de pe DN67C sunt prevăzute rigole, guri de scurgere, cămine de vizitare și conducte DN300, cu evacuarea apelor colectate prin podețele existente către râul Sebeș. Soluții de canalizare pluvială sunt prevăzute și pentru mai multe dintre străzile modernizate.

Proiectul include, de asemenea, amenajarea acceselor la proprietăți, racordarea străzilor laterale, semnalizare rutieră și marcaje pentru dirijarea traficului și creșterea siguranței circulației.

Investiție de aproape 6,73 milioane de lei

Valoarea totală prevăzută în documentație, inclusiv TVA, este de 6.728.885,25 lei, iar durata estimată pentru realizarea investiției este de 12 luni. Documentația precizează că lucrările vor începe după obținerea tuturor avizelor, aprobărilor și a autorizației de construire.

Executarea lucrărilor va presupune terasamente, compactări, așternerea straturilor de balast și piatră spartă, asfaltare, realizarea sistemelor de scurgere a apelor, montarea semnalizării și executarea unor podețe. Mixturile asfaltice și betonul nu vor fi preparate pe amplasament, ci vor fi aduse de la stații specializate.

Secțiune Știri sub articolul principal

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne pe Google News