CFR „mărește viteza” cu… restricții: Peste 1000 de restricții pe calea ferată, iar numărul lor este în creștere
CFR „mărește viteza” cu… restricții: Peste 1000 de restricții pe calea ferată, iar numărul lor este în creștere. Asociația Pro Infrastructură a publicat pe pagina de Facebook, problemele cu care se confruntă infrastructura ferioviară din România.
Directorul CFR Infrastructura a declarat că au rămas doar 210 restricții de viteză pe rețeaua feroviară din 490 câte erau la începutul anului. Este o MINCIUNĂ GOGONATĂ! Nu ne credeți pe noi, BAR-urile (Buletinele de Avizare a Restricțiilor) sunt publice și le puteți consulta aici: http://bit.ly/2p2ah4Y.
În realitate, sunt peste 1000 de restricții pe calea ferată și numărul lor crește! Mai mult, s-au introdus o serie de restricții-mamut: pe 82 km între Caransebeș și Timișoara viteza scade de la 100 la 70 km/h, iar pe 25 km lângă Roșiori trenul merge cu 60 km/h în loc de 140!
La Balota, expresul de Budapesta este depășit de bicicletă pentru că „fuge” cu maxim 15 km/h pe aproape 2 km din cauza stării terasamentului, multiple deraieri și alunecări de teren având loc aici în ultimii 10 ani. În total, doar pe linia București-Craiova-Timișoara sunt 213 restricții!
Domnul Axinia spune ca a scos TOATE restricțiile de pe magistrala 500 Ploiești Sud-Suceava. Însă în realitate mai sunt 63 (în mare parte pe liniile secundare din gări). Artificiul tehnic este că, acum aproape 15 ani, a apărut o restricție-mamut permanentă inclusă în livret prin care viteza a fost scăzută de la 120 km/h la 80 pe 185 km între Ploiești Sud și Adjud, adică se circulă mai rău ca acum 80 de ani, în 1939, când trenurile prindeau 110 km/h.
Mai vreți exemple? Pe Dej-Cluj Napoca viteza este redusă de la 120 km/h la 50 pe un fir și 70 pe celălalt. Pe Buzău-Făurei de la 100-120 km/h am ajuns la 30 pe un fir. Pe București-Craiova-Filiași de la 140 km/h am scăzut la 80-100 și doar pe alocuri avem 120 km/h.
E simplu: restricțiile dispar din BAR și se mută în tabele de limitări permanente, în Mersul Trenurilor și în Livretele de Mers. Evident, doar scriptic. În teren circulăm tot mai lent pe calea ferată. Marfa deja a ajuns la viteze comerciale de bicicletă.
Ca să nu fim acuzați că vedem doar partea proastă, observăm o mică creștere a numărului reparațiilor curente și reînnoirilor. Unele probleme vechi de ani întregi (de exemplu la Valea Călugărească sau ieșirea din Gara de Nord București) au fost rezolvate, însă ritmul actual nu poate opri degradarea, darămite să îmbunătățească situația generală.
Motivul principal al decăderii CFR este veșnica subfinanțare a rețelei, cu alocări anuale pentru întreținere și reparații extraordinar de mici, de multe ori comparabile cu banii alocați reabilitării unui SINGUR drum județean. Motivul secundar: folosirea miliardelor din fonduri europene DOAR în proiecte-gigant pe anumite coridoare cu rezultate cel puțin discutabile.
sursa: pagina de facebook Asociația Pro Infrastructură
Secțiune Știri sub articolul principal
Știri recente din categoria Actualitate
Hidroelectrica majorează prețul energiei active: Cu cât vor crește facturile românilor din octombrie 2026
Hidroelectrica majorează prețul energiei active: Cu cât vor crește facturile românilor din octombrie 2026 Hidroelectrica, cel mai mare producător de energie electrică din România și unul dintre principalii furnizori pentru populație, pregătește noi tarife pentru clienții casnici ale căror contracte urmează să expire. Compania a început deja să transmită notificări privind noile condiții contractuale, care […]
Cu cât au crescut activele fondurilor de pensii private obligatorii într-un an: Unde sunt investiți banii în 2026
Cu cât au crescut activele fondurilor de pensii private obligatorii într-un an: Unde sunt investiți banii în 2026 Fondurile de pensii private obligatorii au ajuns la active de 246,8 miliarde de lei la finalul lunii iulie 2026, în creștere cu 39% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit celor mai recente date publicate de […]
Foto | Primul moment solemn din 2026 pentru bobocii de la Colegiul Militar din Alba Iulia, prezentarea Drapelului de Luptă
Primul moment solemn din 2026 pentru bobocii de la Colegiul Militar din Alba Iulia, prezentarea Drapelului de Luptă Primele zile în colegiul militar nu înseamnă doar uniformă, pas de defilare și cadență. Pentru boboci, întâlnirea cu Drapelul de luptă marchează primul moment solemn în care disciplina, respectul și spiritul militar capătă o semnificație cu totul […]
Secțiune ȘTIRI RECENTE CATEGORII
Hidroelectrica majorează prețul energiei active: Cu cât vor crește facturile românilor din octombrie 2026
Hidroelectrica majorează prețul energiei active: Cu cât vor crește facturile românilor din octombrie 2026 Hidroelectrica, cel mai mare producător de...
Cu cât au crescut activele fondurilor de pensii private obligatorii într-un an: Unde sunt investiți banii în 2026
Cu cât au crescut activele fondurilor de pensii private obligatorii într-un an: Unde sunt investiți banii în 2026 Fondurile de...
Dosar de evaziune cu fapte vechi de 15 ani, închis de Tribunalul Alba pe motiv de prescripție a infracțiunilor. Cei doi inculpați, obligați să plătească ANAF prejudiciul și penalitățile în valoare de milioane de lei
Dosar de evaziune cu fapte vechi de 15 ani, închis de Tribunalul Alba pe motiv de prescripție a infracțiunilor. Cei...
FOTO | Frumusețea naturală a Apusenilor, descoperită pe bicicletă! Din dragoste pentru locurile natale, o localnică din Poșaga de Jos a pus bazele unui business ecologic: „Drumurile pe care le știam din copilărie au căpătat un sens nou”
Frumusețea naturală a Apusenilor, descoperită pe bicicletă! Din dragoste pentru locurile natale, o localnică din Poșaga de Jos a pus...
Video | Pod nou peste Valea Secașelor, în comuna Ohaba. Construcția actuală va fi demolată. Primar: ,,O lățime de peste 10 metri, cu două benzi și lungime de 30 de metri”
Pod nou peste Valea Secașelor, în comuna Ohaba. Construcția actuală va fi demolată. Primar: ,,O lățime de peste 10 metri,...
Video | Parada Portului Popular la Transylvania Fest 2026 de la Gârbova, o sărbătoare a tradițiilor și a diversității culturale
Parada Portului Popular la Transylvania Fest 2026 de la Gârbova, o sărbătoare a tradițiilor și a diversității culturale Gârbova a...
Foto | Centru multifuncțional destinat activităților sportive, educative și culturale pentru copii, la Sebeș: A fost predat amplasamentul în vederea edificării
Centru multifuncțional destinat activităților sportive, educative și culturale pentru copii, la Sebeș: A fost predat amplasamentul în vederea edificării Joi,...
Municipiul Aiud deschide selecția pentru acordarea, în 2027, a subvențiilor de la bugetul local pentru servicii sociale
Municipiul Aiud deschide selecția pentru acordarea, în 2027, a subvențiilor de la bugetul local pentru servicii sociale Primăria Municipiului Aiud...
Poarta a IV-a a Cetății Alba Iulia, locul real al captivităţii lui Horea, contrar ideii acreditate. În celula din Poarta a III-a ar fi fost ţinut prizonier Cloşca
Poarta a IV-a a Cetății Alba Iulia, locul real al captivităţii lui Horea, contrar ideii acreditate. În celula din Poarta...
31 august: Punerea în raclă a brâului Maicii Domnului. Sărbătoare cu cruce neagră în calendarul ortodox. În 2007, racla s-a aflat şi în Arhiepiscopia de Alba Iulia
31 august: Punerea în raclă a brâului Maicii Domnului. Sărbătoare cu cruce neagră în calendarul ortodox. În 2007, racla s-a...