Actualitate

CFR „mărește viteza” cu… restricții: Peste 1000 de restricții pe calea ferată, iar numărul lor este în creștere

Ioana Oprean

Publicat

acum 7 ani

în

De

CFR „mărește viteza” cu… restricții: Peste 1000 de restricții pe calea ferată, iar numărul lor este în creștere. Asociația Pro Infrastructură a publicat pe pagina de Facebook, problemele cu care se confruntă infrastructura ferioviară din România.

Directorul CFR Infrastructura a declarat că au rămas doar 210 restricții de viteză pe rețeaua feroviară din 490 câte erau la începutul anului. Este o MINCIUNĂ GOGONATĂ! Nu ne credeți pe noi, BAR-urile (Buletinele de Avizare a Restricțiilor) sunt publice și le puteți consulta aici: http://bit.ly/2p2ah4Y.

În realitate, sunt peste 1000 de restricții pe calea ferată și numărul lor crește! Mai mult, s-au introdus o serie de restricții-mamut: pe 82 km între Caransebeș și Timișoara viteza scade de la 100 la 70 km/h, iar pe 25 km lângă Roșiori trenul merge cu 60 km/h în loc de 140!

La Balota, expresul de Budapesta este depășit de bicicletă pentru că „fuge” cu maxim 15 km/h pe aproape 2 km din cauza stării terasamentului, multiple deraieri și alunecări de teren având loc aici în ultimii 10 ani. În total, doar pe linia București-Craiova-Timișoara sunt 213 restricții!

Domnul Axinia spune ca a scos TOATE restricțiile de pe magistrala 500 Ploiești Sud-Suceava. Însă în realitate mai sunt 63 (în mare parte pe liniile secundare din gări). Artificiul tehnic este că, acum aproape 15 ani, a apărut o restricție-mamut permanentă inclusă în livret prin care viteza a fost scăzută de la 120 km/h la 80 pe 185 km între Ploiești Sud și Adjud, adică se circulă mai rău ca acum 80 de ani, în 1939, când trenurile prindeau 110 km/h.

Mai vreți exemple? Pe Dej-Cluj Napoca viteza este redusă de la 120 km/h la 50 pe un fir și 70 pe celălalt. Pe Buzău-Făurei de la 100-120 km/h am ajuns la 30 pe un fir. Pe București-Craiova-Filiași de la 140 km/h am scăzut la 80-100 și doar pe alocuri avem 120 km/h.

E simplu: restricțiile dispar din BAR și se mută în tabele de limitări permanente, în Mersul Trenurilor și în Livretele de Mers. Evident, doar scriptic. În teren circulăm tot mai lent pe calea ferată. Marfa deja a ajuns la viteze comerciale de bicicletă.

Ca să nu fim acuzați că vedem doar partea proastă, observăm o mică creștere a numărului reparațiilor curente și reînnoirilor. Unele probleme vechi de ani întregi (de exemplu la Valea Călugărească sau ieșirea din Gara de Nord București) au fost rezolvate, însă ritmul actual nu poate opri degradarea, darămite să îmbunătățească situația generală.

Motivul principal al decăderii CFR este veșnica subfinanțare a rețelei, cu alocări anuale pentru întreținere și reparații extraordinar de mici, de multe ori comparabile cu banii alocați reabilitării unui SINGUR drum județean. Motivul secundar: folosirea miliardelor din fonduri europene DOAR în proiecte-gigant pe anumite coridoare cu rezultate cel puțin discutabile.

sursa: pagina de facebook Asociația Pro Infrastructură

Secțiune Știri sub articolul principal

Ultimele știri publicate în Ziarul Unirea

Alte articole etichetate cu:

Știri recente din categoria Actualitate

Actualitate

Un bărbat a înjurat polițiștii locali pe TikTok: Oamenii legii l-au vizitat acasă și i-au lăsat ,,cadou” o amendă de 1.000 de lei

Bogdan Ilea

Publicat

acum 22 de minute

în

27 august 2026

De

Un bărbat a înjurat polițiștii locali pe TikTok: Polițiștii locali l-au vizitat acasă și i-au lăsat ,,cadou” o amendă de 1.000 de lei Un bărbat din Arad s-a ales cu o amendă de 1.000 de lei după ce i-a înjurat pe polițiștii locali într-un videoclip publicat pe TikTok. Anterior, acesta îi filmase pe agenți în […]

Citește mai mult

Actualitate

27 august 2026 | Restricții de circulație pe Autostrada A1 Sebeș-Deva, la Șibot: Ce lucrări se execută

Ioana Oprean

Publicat

acum 52 de minute

în

27 august 2026

De

Restricții de circulație pe Autostrada A1 Sebeș-Deva, la Șibot: Ce lucrări se execută Joi, 27 august 2026, sunt restricții de circulație pe Autostrada A1 Sebeș-Deva, între kilometrii 326+300 și 327+300 de metri, la Șibot. Lucrările de joi, 27 august 2026 au loc până la ora 14.30. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), […]

Citește mai mult

Actualitate

Care sunt cele mai frecvente greșeli în dosarele de pensie: Erori ce pot lăsa ani de muncă și bani nevalorificați

Ioana Oprean

Publicat

acum 2 ore

în

27 august 2026

De

Care sunt cele mai frecvente greșeli în dosarele de pensie: Erori ce pot lăsa ani de muncă și bani nevalorificați Acte lipsă, perioade de muncă neînregistrate, adeverințe întocmite greșit și date care nu corespund. Sunt câteva dintre problemele care pot transforma dosarul de pensionare într-un adevărat labirint birocratic. Iar o eroare aparent banală poate însemna […]

Citește mai mult