Autostrada Lugoj-Deva: Constructorul lotului 3 susţine că CNAIR le datorează 100 de milioane de lei. Compania Comsa se va adresa Comisiei Europene
Autostrada Lugoj-Deva: Constructorul lotului 3 susţine că CNAIR le ne datorează 100 de milioane de lei. Compania Comsa se va adresa Comisiei Europene
Unul dintre constructorii ameninţaţi săptămâna trecută de ministrul Răzvan Cuc cu rezilierea contractului dă asigurări că lotul 3 este complet realizat şi pregătit pentru recepţie, fără a pune participanţii la trafic în pericol, aşa cum s-a întâmplat cu lotul 4 al autostrăzii.
Compania Comsa, unul dintre constructorii asociaţi pentru efectuarea lucrărilor tronsonului 3, susţine că CNAIR nu a plătit întreaga factură, având o restanţă de aproape 100 de milioane de lei, motiv pentru care se va adresa Comisiei Europene.
Redăm integral comunicatul:
„Împotriva acuzaţiilor Companiei Nationale de Administrare a Insfrastructurii Rutiere, S.A (CNAIR), Asocierea responsabilă de proiectarea şi construcţia autostrăzii Lugoj-Deva, lot 3 formată din S.C. TELOXIM CON S.R.L., COMSA, S.A., ALDESA CONSTRUCCIONES S.A. şi S.C. ARCADIS EUROMETUDES, S.A. afirmă categoric că lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva este perfect corespunzător, respectă standardele tehnice şi de calitate ale unei autostrăzi europene şi este 100% pregătit pentru desfăşurarea traficului fără niciun pericol pentru utilizatori.
În opinia Asocierii nu există motive tehnice pentru ca CNAIR să nu efectueze recepţia proiectului. Asocierea a finalizat toate lucrările şi confirmă că nu exista impedimente de ordin tehnic sau contractual pentru punerea sa în funcţiune. Finisajele actuale sunt în afara corpului autostrăzii şi se pot executa fără a încurca traficul, ceea ce înseamna că nu împiedică recepţia lucrării.
De asemenea, Asocierea consideră o imprudenţă modul de a acţiona al CNAIR din data de 13 august şi anume, de a deschide în mod unilateral traficul la Nodul Ilia, în acest caz chiar existând posibilitatea unui risc pentru circulaţia utilizatorilor. Asocierea nu îşi asuma nicio responsabilitate cu privire la această situaţie având în vedere că s-a realizat recepţia fără o coordonare corespunzătoare între Părţi.
Asocierea doreşte să sublinieze că a depus mari eforturi pentru finalizarea lucrărilor, luând în considerare nu doar lipsa plăţii lucrărilor efectuate (şi certificate pentru plată), ci şi nerespectarea de către CNAIR a deciziilor DAB (CAD) (Dispute Adjudication Board/Comisia de Adjudecare a Disputelor), derivate din pretenţiile Asocierii de la începerea lucrărilor, care sunt obligatorii; şi nu se pretează la un Proiect de asemenea anvergura şi care de altfel este finanţat cu fonduri europene.
Sursa: adevarul.ro
Secțiune Știri sub articolul principal
Știri recente din categoria Actualitate
Motorina se ieftinește la pompă? Acciza scade cu 25% de la 1 septembrie 2026. Cât va costa litrul și până când se aplică măsura
Motorina se ieftinește la pompă? Acciza scade cu 25% de la 1 septembrie 2026. Cât va costa litrul și până când se aplică măsura Acciza la motorina standard este redusă, începând de marți, 1 septembrie 2026, cu 25%, în urma unei noi evaluări realizate de Ministerul Finanțelor. Măsura este temporară și urmărește să atenueze presiunea […]
Cum va fi vremea în România până în 28 septembrie 2026: Temperaturi specifice verii și puține ploi. Prognoza meteo pe 4 săptămâni actualizată
Cum va fi vremea în România până în 28 septembrie 2026: Temperaturi specifice verii și puține ploi. Prognoza meteo pe 4 săptămâni actualizată Administrația Națională de Meteorologie (ANM) a prezentat, marți, 1 septembrie 2026, o actualizare a prognozei meteo pe 4 săptămâni pentru România. Meteorologii reconfirmă că vremea va fi în acest interval caldă pentru […]
Ce se schimbă în 2026 în modul în care românii vor încasa banii din Pilonul 2 de pensii Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a finalizat proiectul Normei privind autorizarea fondurilor de plată a pensiilor private, document care stabilește regulile după care vor fi plătite, începând din 2027, sumele acumulate de milioane de români în sistemul […]
