Autostrada A1 Sibiu-Pitești: Tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer
Autostrada A1 Sibiu-Pitești: Tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer
Într-un comunicat de presă, Asociația Pro Infrastructura afirmă că ”tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer. Autostrada A1 Sibiu-Pitești, probabil cea mai importantă autostradă din România este încă foarte departe de a fi realizată:
”La 11 ani de la finalizarea primului studiu de fezabilitate al Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer.
Aceste sectoare foarte dificile au fost analizate insuficient în 2008, fapt atestat în 2013 de către experții JASPERS/Halcrow angajați de Comisia Europeană, așa cum v-am povestit de multe
ori (vezi comunicat din 04.10.2017: http://bit.ly/2J8M6I7).
Spre exemplu, la tunelul Poiana (lung de 1,7 km, cel mai mare de pe traseu) au fost făcute doar două foraje geotehnice în capete. Experții europeni au recomandat întocmirea unui studiu geotehnic profesionist care să ofere o radiografie mult mai detaliată a zonelor de munte străbătute de tuneluri și viaducte complexe.
Abia în 2014, pe bani puțini, CNAIR a lansat licitația pentru actualizarea studiului de fezabilitate, contractul fiind semnat în 2015. Previzibil, s-a derulat anevoios și a fost reziliat în august 2017, documentația completă fiind predată doar pe secțiunile 1 și 5 (adică 43 km din totalul de 123 km), cele mai ușoare (capetele dinspre Sibiu, respectiv Pitești).
Ulterior, printr-un contract atribuit direct, CNAIR a mai făcut un singur foraj în tunelul Poiana (din cele 7-8 cât recomandau specialiștii internaționali în 2013).
Au mai trecut doi ani până când cei din Compania de Drumuri și-au adus aminte de loturile grele de munte și au licitat studiile geotehnice necesare abia în 15.03.2019. Dar cu bună știință au estimat o sumă mult prea mică și nimeni nu a depus vreo ofertă, așa că procedura s-a anulat în 29.05.2019! De atunci, mai adunăm încă 4 luni în care CNAIR a hibernat…
Probabil că noi cerem prea mult responsabililor CNAIR care ne pot oferi doar câte o licitație anulată la fiecare doi ani.”
sursa: pagina de facebook Asociația Pro Infrastructură
Secțiune Știri sub articolul principal

Știri recente din categoria Actualitate
Video | Premierul interimar Ilie Bolojan: „România va continua să fie principalul susținător al Republicii Moldova”
Premierul interimar Ilie Bolojan: „România va continua să fie principalul susținător al Republicii Moldova” România va continua să fie principalul susținător al Republicii Moldova la nivelul Uniunii Europene, oferind Chișinăului experiența acumulată ca stat membru și sprijin politico-diplomatic, a declarat, joi, 30 iulie 2026 prim-ministrul interimar Ilie Bolojan, după discuțiile cu noul premier al Republicii […]
Andrei Ielciu, absolvent al Colegiului Militar din Alba Iulia, admis primul la specialitatea Echipamente și sisteme electronice militare din cadrul Academiei Tehnice Militare „Ferdinand I” București
Andrei Ielciu, absolvent al Colegiului Militar din Alba Iulia, admis primul la specialitatea Echipamente și sisteme electronice militare din cadrul Academiei Tehnice Militare „Ferdinand I” București Andrei Ielciu, absolvent al Colegiului Militar din Alba Iulia, a fost admis primul la specialitatea Echipamente și sisteme electronice militare din cadrul Academiei Tehnice Militare „Ferdinand I” București. Drumul […]
Bani pentru fermieri 2026: Guvernul suplimentează cu 94,3 milioane de lei ajutorul pentru motorină
Bani pentru fermieri 2026: Guvernul suplimentează cu 94,3 milioane de lei ajutorul pentru motorină Guvernul majorează cu 94,3 milioane de lei bugetul schemei de sprijin pentru motorina utilizată în agricultură. Măsura, aprobată la propunerea Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale, ridică bugetul total al schemei pentru 2026 de la 620 de milioane la 714,3 milioane de […]






