Autostrada A1 Sibiu-Pitești: Tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer
Autostrada A1 Sibiu-Pitești: Tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer
Într-un comunicat de presă, Asociația Pro Infrastructura afirmă că ”tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer. Autostrada A1 Sibiu-Pitești, probabil cea mai importantă autostradă din România este încă foarte departe de a fi realizată:
”La 11 ani de la finalizarea primului studiu de fezabilitate al Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer.
Aceste sectoare foarte dificile au fost analizate insuficient în 2008, fapt atestat în 2013 de către experții JASPERS/Halcrow angajați de Comisia Europeană, așa cum v-am povestit de multe
ori (vezi comunicat din 04.10.2017: http://bit.ly/2J8M6I7).
Spre exemplu, la tunelul Poiana (lung de 1,7 km, cel mai mare de pe traseu) au fost făcute doar două foraje geotehnice în capete. Experții europeni au recomandat întocmirea unui studiu geotehnic profesionist care să ofere o radiografie mult mai detaliată a zonelor de munte străbătute de tuneluri și viaducte complexe.
Abia în 2014, pe bani puțini, CNAIR a lansat licitația pentru actualizarea studiului de fezabilitate, contractul fiind semnat în 2015. Previzibil, s-a derulat anevoios și a fost reziliat în august 2017, documentația completă fiind predată doar pe secțiunile 1 și 5 (adică 43 km din totalul de 123 km), cele mai ușoare (capetele dinspre Sibiu, respectiv Pitești).
Ulterior, printr-un contract atribuit direct, CNAIR a mai făcut un singur foraj în tunelul Poiana (din cele 7-8 cât recomandau specialiștii internaționali în 2013).
Au mai trecut doi ani până când cei din Compania de Drumuri și-au adus aminte de loturile grele de munte și au licitat studiile geotehnice necesare abia în 15.03.2019. Dar cu bună știință au estimat o sumă mult prea mică și nimeni nu a depus vreo ofertă, așa că procedura s-a anulat în 29.05.2019! De atunci, mai adunăm încă 4 luni în care CNAIR a hibernat…
Probabil că noi cerem prea mult responsabililor CNAIR care ne pot oferi doar câte o licitație anulată la fiecare doi ani.”
sursa: pagina de facebook Asociația Pro Infrastructură
Secțiune Știri sub articolul principal
Urmăriți Ziarul Unirea și pe GOOGLE ȘTIRI
Știri recente din categoria Actualitate
Claudiu Năsui, despre anul 2025 și ce ne așteaptă în 2026: Un an prost pentru economie, pentru antreprenoriat și pentru libertate. Guvernul Bolojan a crescut semnificativ taxele
Claudiu Năsui, despre anul 2025 și ce ne așteaptă în 2026: Un an prost pentru economie, pentru antreprenoriat și pentru libertate. Guvernul Bolojan a crescut semnificativ taxele Claudiu Năsui vorbește, într-un text publicat pe o rețea de socializare, despre degradarea mediului economic din România la finalul anului 2025, acuzând guvernul Bolojan de creșteri de taxe, […]
Tip nou de concediu pentru angajații din România. Cine ar putea beneficia de zilele libere plătite pentru ,,refacere profesională”
Tip nou de concediu pentru angajații din România. Cine ar putea beneficia de zilele libere plătite pentru ,,refacere profesională” Angajații din România ar putea avea, în perioada următoare, acces la o nouă formă de concediu plătit, destinată refacerii profesionale, pe fondul creșterii îngrijorătoare a fenomenului de epuizare la locul de muncă. Un proiect de act […]
PENSII 2025 | Fondurile de pensii facultative, în creștere cu 31%, la nivelul lunii noiembrie. Contribuția medie, 164 de lei
Fondurile de pensii facultative, în creștere cu 31%, la nivelul lunii noiembrie. Contribuția medie, 164 de lei Fondurile de pensii facultative au ajuns la active de 7,15 miliarde de lei la sfârșitul lunii noiembrie, marcând o creștere de 31% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit unui raport al Autorității de Supraveghere Financiară (ASF). […]