Autostrada A1 Sibiu-Pitești: Tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer
Autostrada A1 Sibiu-Pitești: Tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer
Într-un comunicat de presă, Asociația Pro Infrastructura afirmă că ”tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer. Autostrada A1 Sibiu-Pitești, probabil cea mai importantă autostradă din România este încă foarte departe de a fi realizată:
”La 11 ani de la finalizarea primului studiu de fezabilitate al Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, tronsoanele grele care taie munții și leagă Transilvania de Muntenia sunt în continuare în aer.
Aceste sectoare foarte dificile au fost analizate insuficient în 2008, fapt atestat în 2013 de către experții JASPERS/Halcrow angajați de Comisia Europeană, așa cum v-am povestit de multe
ori (vezi comunicat din 04.10.2017: http://bit.ly/2J8M6I7).
Spre exemplu, la tunelul Poiana (lung de 1,7 km, cel mai mare de pe traseu) au fost făcute doar două foraje geotehnice în capete. Experții europeni au recomandat întocmirea unui studiu geotehnic profesionist care să ofere o radiografie mult mai detaliată a zonelor de munte străbătute de tuneluri și viaducte complexe.
Abia în 2014, pe bani puțini, CNAIR a lansat licitația pentru actualizarea studiului de fezabilitate, contractul fiind semnat în 2015. Previzibil, s-a derulat anevoios și a fost reziliat în august 2017, documentația completă fiind predată doar pe secțiunile 1 și 5 (adică 43 km din totalul de 123 km), cele mai ușoare (capetele dinspre Sibiu, respectiv Pitești).
Ulterior, printr-un contract atribuit direct, CNAIR a mai făcut un singur foraj în tunelul Poiana (din cele 7-8 cât recomandau specialiștii internaționali în 2013).
Au mai trecut doi ani până când cei din Compania de Drumuri și-au adus aminte de loturile grele de munte și au licitat studiile geotehnice necesare abia în 15.03.2019. Dar cu bună știință au estimat o sumă mult prea mică și nimeni nu a depus vreo ofertă, așa că procedura s-a anulat în 29.05.2019! De atunci, mai adunăm încă 4 luni în care CNAIR a hibernat…
Probabil că noi cerem prea mult responsabililor CNAIR care ne pot oferi doar câte o licitație anulată la fiecare doi ani.”
sursa: pagina de facebook Asociația Pro Infrastructură
Secțiune Știri sub articolul principal
Știri recente din categoria Actualitate
Foto | Maia Sandu, întâlnire cu două femei care au sfidat regimul sovietic: Au scris lozinci în română pe zidurile Chișinăului / „Lecții de verticalitate”
Maia Sandu, întâlnire cu două femei care au sfidat regimul sovietic: Au scris lozinci în română pe zidurile Chișinăului / „Lecții de verticalitate” Președinta Republicii Moldova, Maia Sandu, s-a întâlnit vineri, 14 august 2026 cu Lilia Neagu și Asea Andruh-Scorpan, două femei care, în 1970, au avut curajul să scrie lozinci în limba română pe […]
VIDEO | Ministrul Dezvoltării, avertisment de la Blaj pentru autoritățile locale, privind documentele proiectelor PNRR: ,,Să fie încărcate cât mai rapid posibil, nu în ultima zi”
Ministrul Dezvoltării, avertisment de la Blaj pentru autoritățile locale, privind documentele proiectelor PNRR: ,,Să fie încărcate cât mai rapid posibil, nu în ultima zi” Ministrul interimar al Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, Cseke Attila, a făcut un apel către autoritățile administrației publice locale care derulează proiecte finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), […]
VIDEO | Ministrul Cseke Attila, la Blaj: „Se lucrează intens” pe șantierele a două spitale deblocate recent. De ce au fost oprite lucrările
Ministrul Cseke Attila, la Blaj: „Se lucrează intens” pe șantierele a două spitale deblocate recent. De ce au fost oprite lucrările Attila Cseke, Ministrul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, a declarat, vineri, 14 august 2026, la Blaj, că una dintre priorități este finalizarea investițiilor la spitale, după ce lucrările la două unități medicale noi au […]